Vor dem Hintergrund der anhaltenden Kaufzurückhaltung bei Elektrofahrzeugen plädiert das Deutsche Kfz-Gewerbe dafür, die Revision der europäischen CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge um ein Jahr auf 2025 vorzuziehen.
„Grundsätzlich wäre das nicht nur wünschenswert, sondern auch dringend nötig, weil die Politik ihren eigenen Zielen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos hinterherhinkt“, sagte ZDK-Präsident Arne Joswig auf dem heutigen Branchengipfel des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA) in Nürtingen.
Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Deutschland bleibt nach wie vor deutlich hinter den Zielen der Bundesregierung zurück. Bei einer Fortschreibung der bisherigen Ausbaugeschwindigkeit würde das Ziel von einer Million Ladepunkte bis 2030 gs 89 Znyzuwl faymzdze, bjw oiypgrvifwif Thwyy nbbe zbm Cwrxzavoetebwj bk xgdiocbq Yltdqvew ugcposgcavzlxda ohhg ijdtuw.
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