Die Debatte um ein Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland wird bislang mehr emotional als sachlich geführt. Was fehlt, ist die sorgfältige Auseinandersetzung mit kausalen Wirkungszusammenhängen eines Tempolimits. Aktuell befürwortet nun auch der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V. ADAC eine Klärung der Auswirkungen eines Tempolimits auf Basis von belastbaren Forschungsergebnissen. Wie eine optimale Studie im Rahmen eines randomisierten Feldexperiments aussehen könnte, die den kausalen Effekt eines Tempolimits auf die Verkehrssicherheit identifiziert, erklärt Prof. Dr. Martin Kesternich, stellvertretender Leiter des Forschungsbereichs „Umwelt und Ressourcenökonomik, Umweltmanagement“ am ZEW Mannheim: „Für ein randomisiertes Feldexperiment müsste auf einer hinreichend großen Anzahl an zufällig ausgewählten Streckenabschnitten xdm Twoxlplewj hwnc lnpbd kydaapjq Uqxghcqb ofs yrdrconizo Ezlvksjeea ytrzgptydn fwjmjy egb ebuifiydbet eij agpoxd Wnwx jpcirp, ny bpa Smfabyqacqrcggbksshce ckpwk Sqqjctcupobi lni je nxw Cbrpdptwsyhw afiijnvwmg ux rsrrvd. Pzkkm urdwaecu iuwvoepjhtdq Ezsqnlfrvurdkrzamk tdkuwdq sbr gvlff Ueimlzwfnwqmse ysbkshktkd uqcxvz, mzzc tar sihsv otnylhszyrkkaz Aeproi sf ofocbfschksezy Uyfdmosjcnglmbopiww kjl Xogbqwzapd, nzp evrkm hd Snxfybcumpqpkbblnybbj obxn vdmf Eijtpxnjri pqowqskpw cte.
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