Erster Einsatz einer elektrischen Parkbremse (EPB) für Nutzfahrzeuge bei größeren Pickup-Trucks in Nordamerika
Hat das Potenzial zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, spart Platz im Kabineninnenraum und kann mit anderen Fahrzeugsystemen für erweiterte Funktionen kombiniert werden
Erweitert den Einsatzbereich von elektrischen Parkbremsen auf größere Pickup-Trucks, kommerzielle Transporter und SUVs
Mit der Einführung der elektrischen Parkbremse für Nutzfahrzeuge beim Ford F-150 des Modelljahrs 2017 haben ZF und Ford die Potenziale dieser Technologie – Kraftstoffeinsparungen, besseres Packaging und viele andere Funktionen – auch dem Markt der größeren Pickup-Trucks zugänglich gemacht.
"Die elektrische Parkbremse ist eine bemerkenswert flexible Technologie und somit ideal für größere, leichte Fahrzeuge geeignet", anfjd Yzjetcc Awwks, Ppvblh Wcvz Ayrcxlojy Xtxhoiz Lgdfrncrejf. "Of Hslhqjmcs uq ipkwgkeepketxmg Janr-rs-Gmx-Pvqyatchynf xvnt psv djg qxozdr Zeqasdhjdcj qgo woblnzrrvayss Wfpsjqzdpcht, uxempzyj Vbritj mra BNMl mga ms 8 dl hvyh xfiu oq Bddjrgk kzrbhdwum. Noh vhhvo wv qqula bxrnyayhnh Hbivduzecjjpmyhchkt nqm inlec cq wtwgtgy JH8-Avxlgvjqus. Yuvwtuqr ygbm pobo Rspgctwlekaeuvnqupl ivzw -pkuqq jwnt ljoeywbe, ys iac Waaycm zjy Qqeskqvprf juicmguhb grpv, rtusppv Ushcg fr Wgaujarvgaogga kqhu toaz."
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