Schärfer, aggressiver, attraktiver: Mit dem jüngsten Facelift hat BMW seinem erfolgreichen 6er Coupé noch ein wenig mehr Dynamik auf den Weg gegeben. Alle, denen diese Maßnahme zu wenig konsequent erscheint, dürfen sich jetzt auf neu gestaltete Aerodynamikkomponenten von AC Schnitzer freuen. Zwar trägt auch der neue ACS6 wie sein Vorgänger die stilisierte "zweite Niere" in der Frontschürze, ihre Proportionen wurden von Chefdesigner Michele Viandante jedoch deutlich geschärft. In Verbindung mit den von BMW neu gestalteten, dreieckigen Nebelleuchten wirkt das Auto somit wesentlich sportlicher. Besonders deutlich ist dieser Eindruck am überarbeiteten Heck zu spüren. So ziert ein AC Schnitzer Heckspoiler die von BMW neu gestaltete Kofferraumklappe mit der zackigen "Bügelfalte" und der integrierten Bremsleuchte. Der Aachener Fahrzeughersteller hat im Vergleich zum Vorgänger die Heckschürze deutlich geglättet, was das Fahrzeug im Zusammenspiel mit den Facelift-Heckleuchten nicht nur eleganter, sondern auch dynamischer wirken lässt. Insbesondere in Verbindung mit dem AC Schnitzer Sportnachschalldämpfer mit verchromter Auspuffendblende. Komplett aus Edelstahl gefertigt, ist er mehr als nur ein Blickfang, optimiert er doch auch das Ansprechverhalten der Motoren.
Äußerst ansprechend gelangen AC Schnitzer die neuen Seitenaufsätze, die jetzt ebenfalls glatter ausfallen als bisher. Keineswegs "flach" verlaufen hingegen die Leistungs- und Drehmomentkurven der veredelten Triebwerke. Besonderes Augenmerk verdienen die neuen Diesel, die erstmals mit dem Facelift im 6er verfügbar sind. Insbesondere beim 635d, hat AC Schnitzer kräftig an der Powerschraube gedreht: Statt 210 kW/286 PS und 580 Nm leistet der ACS6 3.5d 228 kW / 310 PS und 680 Nm.
Für Menschen mit Benzin in Blut liefert AC Schnitzer im 650i das 5.1 l Triebwerk, das technisch gesehen fast einen völlig neuen Motor darstellt. So steigt die Leistung von 270 kW (367 PS) auf stattliche 302 kW (411 PS). Parallel verbessern sich auch die Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit nimmt um 35 km/h zu. Mit den Leichtmetallfelgen aus der AC Schnitzer- Kollektion macht das neue 6er Coupé jedoch auch schon im Stand eine überaus gute Figur, besonders mit der atemberaubenden Rennsportfelge Typ VI in 9,0J x 20 Zoll vorne und 10J x 20 Zoll hinten.
Äußerst ansprechend gelangen AC Schnitzer die neuen Seitenaufsätze, die jetzt ebenfalls glatter ausfallen als bisher. Keineswegs "flach" verlaufen hingegen die Leistungs- und Drehmomentkurven der veredelten Triebwerke. Besonderes Augenmerk verdienen die neuen Diesel, die erstmals mit dem Facelift im 6er verfügbar sind. Insbesondere beim 635d, hat AC Schnitzer kräftig an der Powerschraube gedreht: Statt 210 kW/286 PS und 580 Nm leistet der ACS6 3.5d 228 kW / 310 PS und 680 Nm.
Für Menschen mit Benzin in Blut liefert AC Schnitzer im 650i das 5.1 l Triebwerk, das technisch gesehen fast einen völlig neuen Motor darstellt. So steigt die Leistung von 270 kW (367 PS) auf stattliche 302 kW (411 PS). Parallel verbessern sich auch die Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit nimmt um 35 km/h zu. Mit den Leichtmetallfelgen aus der AC Schnitzer- Kollektion macht das neue 6er Coupé jedoch auch schon im Stand eine überaus gute Figur, besonders mit der atemberaubenden Rennsportfelge Typ VI in 9,0J x 20 Zoll vorne und 10J x 20 Zoll hinten.
