„Die umweltschonende und sparsame Nutzung von Ressourcen ist uns ein besonderes Anliegen und dazu gehört auch die Entscheidung für die Anwendung neuer Technologien. Austrian Airlines sind wieder einmal um die Flügellänge vorne und werden als erste Fluglinie in Europa ihre Boeing 767 Flotte mit sogenannten blended winglets ausrüsten. Wir werden von dieser Neuentwicklung auch wirtschaftlich profitieren, denn pro Boeing 767 rechnet man mit rd. 1.000 Tonnen weniger Kerosinverbrauch pro Jahr und einer größeren Reichweite von rd. 670 km. Zusätzlich kann auf gewissen Destinationen um bis zu fünf Tonnen mehr zugeladen werden. Unsere Boeing 767 Flotte zeichnet sich nicht nur durch besten Passagierkomfort sondern auch durch state of the art Technologie aus“, fasst Mag. Alfred Ötsch, Vorstandsvorsitzender der Austrian Airlines Group die Vorteile der Boeing 767-Winglets zusammen.
Als Winglets werden die nach oben gebogenen Enden an den Tragflächenspitzen bezeichnet. Diese bewirken eine verbesserte Aerodynamik und somit Treibstoffeinsparung. Die Boeing 737-800 new generation Flotte verfügt bereits über blended winglets. Ab Frühjahr 2009 werden die sechs Austrian Boeing 767 sukzessive mit den Winglets ausgerüstet. Austrian Airlines sind die erste europäische und weltweit zweite Fluglinie, die sich für die neuen Winglets von Aviation Partner Boeing entschieden hat.
Als Winglets werden die nach oben gebogenen Enden an den Tragflächenspitzen bezeichnet. Diese bewirken eine verbesserte Aerodynamik und somit Treibstoffeinsparung. Die Boeing 737-800 new generation Flotte verfügt bereits über blended winglets. Ab Frühjahr 2009 werden die sechs Austrian Boeing 767 sukzessive mit den Winglets ausgerüstet. Austrian Airlines sind die erste europäische und weltweit zweite Fluglinie, die sich für die neuen Winglets von Aviation Partner Boeing entschieden hat.
