Seit Gründung der Tyrolean Airways im Jahr 1980 erfolgt die Wartung der Flotte durch die eigene Technik in Innsbruck. Die stetige Expansion in den Folgejahren sprengte die bis dahin am Innsbrucker Flughafen angemietete Hangarkapazität, was den Bau eines eigenen Tyrolean-Hangars mit Triebwerks-Probelaufstand erforderlich machte, der 1992 fertig gestellt wurde.
Die Homebase der Tyrolean-Technik befindet sich in Innsbruck, es werden aber auch Wartungsarbeiten auf Außenstationen erledigt. 180 Technik-Mitarbeiter warten und betreuen die gesamte Turboprop-Flotte von 22 Flugzeugen (12 Dash 8-300 und 10 Dash 8-400). In den nächsten fünf Jahren werden ca. 30 zusätzliche Techniker aufgenommen und ausgebildet.
Neben den vorgeschriebenen A-, B- und C-Checks werden in Innsbruck auch routinemäßige Checks und Instandhaltungen an der gesamten Dash-Flotte durchgeführt. Weiters wird durch die Abteilung Engineering, die Reliability und das Wartungsprogramm für die CRJ-Flotte in Tirol sichergestellt. Die Jet Flotte wird in Wien in Zusammenarbeit mit der Austrian Technik gewartet. Tyrolean hat Flugzeuge mit bis zu 100 Sitzplätzen im Einsatz.
Die Tyrolean-Technik, die nach EASA Part 145 strengste Sicherheits- und Qualitätsstandards erfüllt, gliedert sich in fünf Abteilungen: Flugzeuginstandhaltung & –wartung, Werkstätten, Material & Logistik, Engineering und Qualitätssicherung. Der jährliche Wartungsaufwand von rund 28 Mio. EUR für die Turboprop-Flotte macht einen Anteil von 14 % des gesamten Tyrolean-Wartungsaufwandes aus.
Die Homebase der Tyrolean-Technik befindet sich in Innsbruck, es werden aber auch Wartungsarbeiten auf Außenstationen erledigt. 180 Technik-Mitarbeiter warten und betreuen die gesamte Turboprop-Flotte von 22 Flugzeugen (12 Dash 8-300 und 10 Dash 8-400). In den nächsten fünf Jahren werden ca. 30 zusätzliche Techniker aufgenommen und ausgebildet.
Neben den vorgeschriebenen A-, B- und C-Checks werden in Innsbruck auch routinemäßige Checks und Instandhaltungen an der gesamten Dash-Flotte durchgeführt. Weiters wird durch die Abteilung Engineering, die Reliability und das Wartungsprogramm für die CRJ-Flotte in Tirol sichergestellt. Die Jet Flotte wird in Wien in Zusammenarbeit mit der Austrian Technik gewartet. Tyrolean hat Flugzeuge mit bis zu 100 Sitzplätzen im Einsatz.
Die Tyrolean-Technik, die nach EASA Part 145 strengste Sicherheits- und Qualitätsstandards erfüllt, gliedert sich in fünf Abteilungen: Flugzeuginstandhaltung & –wartung, Werkstätten, Material & Logistik, Engineering und Qualitätssicherung. Der jährliche Wartungsaufwand von rund 28 Mio. EUR für die Turboprop-Flotte macht einen Anteil von 14 % des gesamten Tyrolean-Wartungsaufwandes aus.
