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Das EU-Etikett soll dem Verbraucher auf einen Blick Auskunft über drei Eigenschaften eines Reifens geben: Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und externes Rollgeräusch. Diese Kriterien betreffen aber in erster Linie Sommerreifen - für Winterpneus so wichtige Disziplinen wie Bremsen, Traktion sowie Kurvenhaftung auf Schnee und Eis werden bisher leider nicht erfasst. Ein Manko, das die EU nach Ansicht des ARCD rasch korrigieren sollte, denn was nützt einem Winterreifenkäufer ein Etikett, das die Fahreigenschaften seines Pneus auf sommerlichen Straßen veranschaulicht? Der Club plädiert deshalb für ein eigenes Label für die Kältespezialisten.
Ein weiterer "Fehler": Dem Reifenlabel liegen in den drei genannten Kriterien zwar spezielle Testbedingungen zugrunde, aber die Prüfung und Ermittlung des jeweiligen Wertes von A(Bestnote) bis G (schlechtester Wert) und des Abrollgeräusches erfolgt lediglich durch die Hersteller selbst - nicht etwa durch ein neutrales Prüfinstitut. Das öffnet einer für den Verbraucher unter Umständen lebensgefährlichen Manipulation Tür und Tor - vor allem bei Billigimporten, wie das bei Winterreifen schon beim gesetzlich nicht geschützten Zeichen M+S der Fall ist, das nach eigenem Gutdünken vergeben werden kann und nichts über die Wintertauglichkeit eines solchen Pneus aussagt.
Der ARCD empfiehlt deshalb: Kaufen Sie nur Winterreifen mit dem Schneeflockensymbol auf der Flanke, denn allein die Vergabe dieses Zeichens ist von der Erfüllung genormter Testkriterien abhängig. Und lassen Sie sich nicht täuschen, wenn selbst renommierte Markenhersteller nur mit der Note "C" auf dem Label aufwarten können, denn mehr ist bei den aktuellen Kriterien selbst für den besten Winterreifen nicht drin. ARCD
- Keine Aussagekraft für Fahrsicherheit auf winterlichen Straßen
- Erhöhte Manipulationsgefahr beim EU-Reifenlabel
- Nur Schneeflockensymbol garantiert Erfüllung genormter Testkriterien
Das EU-Etikett soll dem Verbraucher auf einen Blick Auskunft über drei Eigenschaften eines Reifens geben: Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und externes Rollgeräusch. Diese Kriterien betreffen aber in erster Linie Sommerreifen - für Winterpneus so wichtige Disziplinen wie Bremsen, Traktion sowie Kurvenhaftung auf Schnee und Eis werden bisher leider nicht erfasst. Ein Manko, das die EU nach Ansicht des ARCD rasch korrigieren sollte, denn was nützt einem Winterreifenkäufer ein Etikett, das die Fahreigenschaften seines Pneus auf sommerlichen Straßen veranschaulicht? Der Club plädiert deshalb für ein eigenes Label für die Kältespezialisten.
Ein weiterer "Fehler": Dem Reifenlabel liegen in den drei genannten Kriterien zwar spezielle Testbedingungen zugrunde, aber die Prüfung und Ermittlung des jeweiligen Wertes von A(Bestnote) bis G (schlechtester Wert) und des Abrollgeräusches erfolgt lediglich durch die Hersteller selbst - nicht etwa durch ein neutrales Prüfinstitut. Das öffnet einer für den Verbraucher unter Umständen lebensgefährlichen Manipulation Tür und Tor - vor allem bei Billigimporten, wie das bei Winterreifen schon beim gesetzlich nicht geschützten Zeichen M+S der Fall ist, das nach eigenem Gutdünken vergeben werden kann und nichts über die Wintertauglichkeit eines solchen Pneus aussagt.
Der ARCD empfiehlt deshalb: Kaufen Sie nur Winterreifen mit dem Schneeflockensymbol auf der Flanke, denn allein die Vergabe dieses Zeichens ist von der Erfüllung genormter Testkriterien abhängig. Und lassen Sie sich nicht täuschen, wenn selbst renommierte Markenhersteller nur mit der Note "C" auf dem Label aufwarten können, denn mehr ist bei den aktuellen Kriterien selbst für den besten Winterreifen nicht drin. ARCD
