- Wettbewerbsauto zur Teilnahme am Opel e-Rally Cup
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Der Opel Corsa-e Rally generiert eine Leistung von 100 kW (136 PS) bei einem sofort anliegenden Drehmoment von 260 Nm. Die Lithium-Ionen-Akkus haben eine Speicherkapazität von 50 kWh. Ein Bilstein-Rallyefahrwerk mit McPherson-Federbeinen sorgt für perfektes Handling, ein Torsen-Differenzial für gute Traktion auf der Vorderachse. Alle elektronischen Fahrhilfen sind deaktiviert. Der Opel Corsa-e Rally bietet drei verschiedene Fahrmodi: „WP“ zur Abgabe der vollen Leistung, „WP Regen“ mit einer auf rutschigen Untergrund angepassten Drehmomentkurve sowie „Eco“ für das Zurücklegen von Verbindungsetappen. Die elektrische Energie beziehen die Teilnehmerfahrzeuge des Opel e-Rally Cup über eine mobile Ladeinfrastruktur des Herstellers. Mittels einer 100-kW-Ladeeinheit können die Fahrzeuge innerhalb 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden. Die Reichweite des Corsa-e Rally unter Rallye-Bedingungen auf Wertungsprüfungen während um Bestzeiten gefightet wird, beträgt mindestens 60 km.
Der Corsa-e Rally verfügt über ein umfassendes Sicherheitskonzept. Ein „Master Alarm Indicator“ gibt Aufschluss über den aktuellen Betriebszustand der Hochvoltanlage, die automatisch und manuell innerhalb und außerhalb des Cockpits stillgelegt werden kann. Die Akku-Einheit im Unterboden ist speziell für den Rallye-Einsatz geschützt und abgesichert. Als Teil des Sicherheitskonzepts, aber auch als attraktives Alleinstellungsmerkmal ist im Corsa-e Rally ein Soundsystem verbaut. Dieses wird unterschiedlich konfiguriert und genutzt werden.
Der in diesem Jahr erstmals ausgetragene Opel e-Rally Cup wird nach aktuellem Planungsstand in acht Wertungsläufen ausgetragen. Dazu tritt der Opel e-Rally Cup unter anderem im Rahmen von vier Veranstaltungen zur Deutschen Rallye Meisterschaft (DRM) sowie einer zur European Rallye Championship (ERC) zählenden Rallye an. Das Saisonfinale wird die zur DRM zählende AvD-Sachsen-Rallye bilden, die vom 28. bis zum 30. Oktober 2021 in und um Zwickau ausgetragen wird.
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