Der bisherige Toyota-Chef Akio Toyoda, der im April die Leitung des Autoherstellers an Koji Sato übergeben hat, zieht im Gespräch mit der Zeitschrift auto motor und sport Bilanz der wichtigsten Weichenstellungen des Herstellers. Er verteidigt die Strategie des Hybrid-Pioniers, auf mehrere Antriebstechniken zu setzen, um CO2 einzusparen. „Es ist wichtig, sich nicht nur auf eine Option zu konzentrieren“, sagte Toyoda im Gespräch mit Chefredakteurin Birgit Priemer. „Reine Elektroautos sind eine der wichtigsten Technologien im Kampf gegen die Erderwärmung. Aber wenn mir jemand erklärt, es sei die einzige Technologie, dann habe ich einige Fragen. Für Japan gilt: Je mehr Strom wir erzeugen, desto mehr CO2 produzieren wir. Wir müssen den grundsätzlichen Umgang mit Energie diskutieren.“
Für ein weltweit operierendes Unternehmen wie Toyota sei es nicht sinnvoll, nur auf Stromantrieb zu setzen: „Was passiert mit den vielen Menschen auf dieser Erde, die keinen Zugang zu einer Ladesäuleninfrastruktur haben?“ Deshalb weißt er die Kritik zurück, die E-Auto-Strategie des Unternehmens nur zögernd vorangetrieben zu haben und hält weiterhin Hybrid- und Wasserstoffantriebe und auch sparsame Verbrenner für sinnvoll.
Im Rückblick auf fast 14 Jahre als CEO von 2009 bis 2023 sagt der Enkelsohn des Firmengründers Kiichiro Toyoda: „Ich habe es mir nicht ausgesucht, in die Familie Toyoda geboren zu werden. Und ich habe es immer als eine Art Stigma empfunden.“ Deutliche Worte, die in der von Zurückhaltung und Höflichkeit geprägten japanischen Kultur selten zu hören sind. Er habe sich immer als eine Minderheit gefühlt. „Egal was ich getan habe – ich wurde immer dafür kritisiert.“ Gerade zu Beginn seiner Arbeit musste er viele Krisen durchstehen: Qualitätsmängel, Rückrufe und schwere, im Nachhinein haltlose Vorwürfe wegen der vermeintlichen Fahrunsicherheit der Modelle in den USA. „Ich habe viel Zeit damit verbracht, mich mit der Vergangenheit zu beschäftigen. Wenn ich heute neu als Präsident starten könnte, würde ich mich mehr mit der Zukunft beschäftigen.“
Redakteurin: Birgit Priemer
Für ein weltweit operierendes Unternehmen wie Toyota sei es nicht sinnvoll, nur auf Stromantrieb zu setzen: „Was passiert mit den vielen Menschen auf dieser Erde, die keinen Zugang zu einer Ladesäuleninfrastruktur haben?“ Deshalb weißt er die Kritik zurück, die E-Auto-Strategie des Unternehmens nur zögernd vorangetrieben zu haben und hält weiterhin Hybrid- und Wasserstoffantriebe und auch sparsame Verbrenner für sinnvoll.
Im Rückblick auf fast 14 Jahre als CEO von 2009 bis 2023 sagt der Enkelsohn des Firmengründers Kiichiro Toyoda: „Ich habe es mir nicht ausgesucht, in die Familie Toyoda geboren zu werden. Und ich habe es immer als eine Art Stigma empfunden.“ Deutliche Worte, die in der von Zurückhaltung und Höflichkeit geprägten japanischen Kultur selten zu hören sind. Er habe sich immer als eine Minderheit gefühlt. „Egal was ich getan habe – ich wurde immer dafür kritisiert.“ Gerade zu Beginn seiner Arbeit musste er viele Krisen durchstehen: Qualitätsmängel, Rückrufe und schwere, im Nachhinein haltlose Vorwürfe wegen der vermeintlichen Fahrunsicherheit der Modelle in den USA. „Ich habe viel Zeit damit verbracht, mich mit der Vergangenheit zu beschäftigen. Wenn ich heute neu als Präsident starten könnte, würde ich mich mehr mit der Zukunft beschäftigen.“
Redakteurin: Birgit Priemer
