Andy Priaulx (GB) vom BMW Team RBM bleibt auch nach den Läufen 17 und 18 der FIA World Touring Car Championship in Valencia (ES) in einer aussichtsreichen Position im Titelkampf. Der dreimalige Weltmeister belegte im ersten Rennen den fünften Platz und überquerte in Lauf zwei als Vierter die Ziellinie. Sein Teamkollege Augusto Farfus (BR) wurde im ersten Lauf von einem Konkurrenten getroffen und fiel mit einem Reifenschaden ans Ende des Feldes zurück. Dank einer kämpferischeren Leistung arbeitete sich der 27-Jährige im Nachmittagsrennen vom 18. auf den achten Rang vor.
Die Siege gingen an die SEAT-Piloten Gabriele Tarquini (IT) und Tiago Monteiro (PT). Nach Abschluss der Europa-Saison liegt Priaulx in der Fahrerwertung weiter auf dem zweiten Platz. Er hat 240 Punkte auf dem Konto. Der Rückstand auf Yvan Muller (FR) beträgt 25 Zähler. Farfus belegt mit 149 Punkten Rang sieben im Gesamtklassement. Die Tourenwagen-WM geht nun in eine sechswöchige Pause, in der die Ausrüstung der Teams per Seefracht nach Asien transportiert wird. Am 31. Oktober stehen zwei Läufe in Okayama (JP) auf dem Programm, ehe die Saison drei Wochen später mit dem Finale auf dem "Guia Circuit" von Macau (CN) endet.
Bart Mampaey (Teamchef):
"Das waren für uns zwei turbulente und schwierige Rennen. Positiv ist, dass Andy in beiden Läufen Punkte gesammelt hat, obwohl diese Strecke unserem Auto nicht unbedingt entgegen kommt. Seine Konkurrenten im Titelkampf standen jeweils auf dem Podium. Deshalb war jeder Zähler wichtig, um den Rückstand nicht zu groß werden zu lassen. Augusto war in einen Unfall verwickelt, der ihn WM-Punkte und einen guten Startplatz für das zweite Rennen gekostet hat. Er ist vom 18. Platz noch in die Top-Acht vorgefahren. Das zeigt, dass für ihn mehr möglich gewesen wäre."
Andy Priaulx (Startnummer 11):
Rennen 1: 5., 1:46,222 Min. - Rennen 2: 4., 1:47,015 Min. - Gewicht: 1.198 kg
"An diesem Wochenende ging es darum, den Abstand auf meine Titelkonkurrenten im Rahmen zu halten. Das erste Rennen verlief klasse, und die erste Runde war vielleicht die bisher beste in meiner Karriere. Den Start von Lauf zwei musste ich unbedingt unbeschadet überstehen, was mir gelungen ist. Am Ende hat es für Platz vier gereicht. Insgesamt war es kein schlechtes Wochenende. Die Performance unseres Autos hat in den Rennen gestimmt."
Augusto Farfus (Startnummer 10):
Rennen 1: 18., 1:46,353 Min. - Rennen 2: 8., 1:47,247 Min. - Gewicht: 1.198 kg
"Ich bin enttäuscht, denn heute hätte ich deutlich mehr erreichen können, wäre der Unfall nicht passiert. Fredy Barth hat mich so unglücklich erwischt, dass ein Teil des Stoßfängers meinen rechten Hinterreifen aufgeschlitzt hat. Damit war Lauf eins gelaufen. Im zweiten Rennen ist mir ein toller Start gelungen, und ich kam noch bis auf Platz acht nach vorn. Zufrieden bin damit natürlich nicht. Heute war das Glück einfach nicht auf meiner Seite. Nun hoffe ich, dass ich in Okayama und Macau noch einmal ein paar gute Resultate einfahren kann."
Fahrerwertung.
1. Yvan Muller (265 Punkte), 2. Andy Priaulx (240), 3. Gabriele Tarquini (236), 4. Robert Huff (196), 5. Tiago Monteiro (158), 6. Alain Menu (149), 7. Augusto Farfus (149), 8. Tom Coronel (122), 9. Jordi Gené (61), 10. Colin Turkington (60).
Herstellerwertung.
1. Chevrolet (569), 2. SEAT Customers Technology (524), 3. BMW (491).
Rennkalender.
7. März - Curitiba (BR), 2. Mai - Marrakesch (MA), 23. Mai - Monza (IT), 20. Juni - Zolder (BE), 4. Juli - Portimão (PT), 18. Juli - Brands Hatch (GB), 1. August- Brünn (CZ), 5. September -Oschersleben (DE), 19. September - Valencia (ES), 31. Oktober - Okayama (JP), 21. November -Macau (CN).
Die Siege gingen an die SEAT-Piloten Gabriele Tarquini (IT) und Tiago Monteiro (PT). Nach Abschluss der Europa-Saison liegt Priaulx in der Fahrerwertung weiter auf dem zweiten Platz. Er hat 240 Punkte auf dem Konto. Der Rückstand auf Yvan Muller (FR) beträgt 25 Zähler. Farfus belegt mit 149 Punkten Rang sieben im Gesamtklassement. Die Tourenwagen-WM geht nun in eine sechswöchige Pause, in der die Ausrüstung der Teams per Seefracht nach Asien transportiert wird. Am 31. Oktober stehen zwei Läufe in Okayama (JP) auf dem Programm, ehe die Saison drei Wochen später mit dem Finale auf dem "Guia Circuit" von Macau (CN) endet.
Bart Mampaey (Teamchef):
"Das waren für uns zwei turbulente und schwierige Rennen. Positiv ist, dass Andy in beiden Läufen Punkte gesammelt hat, obwohl diese Strecke unserem Auto nicht unbedingt entgegen kommt. Seine Konkurrenten im Titelkampf standen jeweils auf dem Podium. Deshalb war jeder Zähler wichtig, um den Rückstand nicht zu groß werden zu lassen. Augusto war in einen Unfall verwickelt, der ihn WM-Punkte und einen guten Startplatz für das zweite Rennen gekostet hat. Er ist vom 18. Platz noch in die Top-Acht vorgefahren. Das zeigt, dass für ihn mehr möglich gewesen wäre."
Andy Priaulx (Startnummer 11):
Rennen 1: 5., 1:46,222 Min. - Rennen 2: 4., 1:47,015 Min. - Gewicht: 1.198 kg
"An diesem Wochenende ging es darum, den Abstand auf meine Titelkonkurrenten im Rahmen zu halten. Das erste Rennen verlief klasse, und die erste Runde war vielleicht die bisher beste in meiner Karriere. Den Start von Lauf zwei musste ich unbedingt unbeschadet überstehen, was mir gelungen ist. Am Ende hat es für Platz vier gereicht. Insgesamt war es kein schlechtes Wochenende. Die Performance unseres Autos hat in den Rennen gestimmt."
Augusto Farfus (Startnummer 10):
Rennen 1: 18., 1:46,353 Min. - Rennen 2: 8., 1:47,247 Min. - Gewicht: 1.198 kg
"Ich bin enttäuscht, denn heute hätte ich deutlich mehr erreichen können, wäre der Unfall nicht passiert. Fredy Barth hat mich so unglücklich erwischt, dass ein Teil des Stoßfängers meinen rechten Hinterreifen aufgeschlitzt hat. Damit war Lauf eins gelaufen. Im zweiten Rennen ist mir ein toller Start gelungen, und ich kam noch bis auf Platz acht nach vorn. Zufrieden bin damit natürlich nicht. Heute war das Glück einfach nicht auf meiner Seite. Nun hoffe ich, dass ich in Okayama und Macau noch einmal ein paar gute Resultate einfahren kann."
Fahrerwertung.
1. Yvan Muller (265 Punkte), 2. Andy Priaulx (240), 3. Gabriele Tarquini (236), 4. Robert Huff (196), 5. Tiago Monteiro (158), 6. Alain Menu (149), 7. Augusto Farfus (149), 8. Tom Coronel (122), 9. Jordi Gené (61), 10. Colin Turkington (60).
Herstellerwertung.
1. Chevrolet (569), 2. SEAT Customers Technology (524), 3. BMW (491).
Rennkalender.
7. März - Curitiba (BR), 2. Mai - Marrakesch (MA), 23. Mai - Monza (IT), 20. Juni - Zolder (BE), 4. Juli - Portimão (PT), 18. Juli - Brands Hatch (GB), 1. August- Brünn (CZ), 5. September -Oschersleben (DE), 19. September - Valencia (ES), 31. Oktober - Okayama (JP), 21. November -Macau (CN).
