Spa-Francorchamps, 29. Juli 2010. Fünf Mal hat Charly Lamm (DE) mit seinem Team bereits das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (BE) gewonnen.Nun kehrt er mit dem Team BMW Motorsport zum ersten Mal seit 2004 wieder in die Ardennen zurück, um die Erfolgsgeschichte von Schnitzer Motorsport bei diesem Langstreckenklassiker fortzuschreiben.
Im Interview spricht Lamm über die Vorbereitung auf das Rennen, den ersten Schnitzer-Sieg vor 25 Jahren und die Besonderheiten der Strecke.
Herr Lamm, wie hat sich das Team BMW Motorsport seit dem 24-Stunden- Rennen von Le Mans auf den Marathon in Spa vorbereitet?
Charly Lamm: "Nach dem Rennen in Le Mans haben wir unseren Fokus sofort auf die 24 Stunden von Spa-Francorchamps gelegt. Es ist in diesem Jahr unser dritter Einsatz bei einem Langstreckenklassiker. Im ersten Schritt muss man sich mit den besonderen Rahmenbedingungen dieses Rennens beschäftigen. In Spa schreibt die FIA zum Beispiel den Einsatz von ganz bestimmten Reifenmischungen vor, worauf wir uns gemeinsam mit unserem Partner Dunlop intensiv vorbereitet haben.Glücklicherweise hat es uns der Terminplan erlaubt, dass wir mit den beiden BMW M3 GT2 testen konnten. Besonders hilfreich war natürlich der offizielle FIA-Test in Spa-Francorchamps. Es ist immer gut, wenn man vor dem Rennen vor Ort noch einmal Daten sammeln kann."
Im Rahmen der Le Mans Series ist das Team 2010 bereits in Spa gefahren.Lassen sich die Erkenntnisse auch für die Vorbereitung auf das 24- Stunden-Rennen nutzen?
Lamm: "Diese Daten kann man sicher nicht eins zu eins übernehmen, aber es hilft in jedem Fall, auf dieser Strecke schon gefahren zu sein. Unsere Historie in Spa- Francorchamps ist lang. Dennoch muss man sich jedes Mal aufs Neue auf die besonderen Anforderungen dieses fantastischen Kurses einstellen."
Was verbinden Sie persönlich mit den 24 Stunden von Spa?
Lamm: "Zunächst einmal denke ich, dass die Strecke in Spa-Francorchamps für die gesamte Motorsport-Welt etwas Besonderes ist. Die Charakteristik der Strecke ist einzigartig. In Spa hat Schnitzer Motorsport sein erstes 24-Stunden-Rennen überhaupt bestritten - und das vor 25 Jahren. Mit dem BMW 635 CSi konnten wir auf Anhieb gewinnen. Es war schon immer eine großartige Veranstaltung mit einer tollen Atmosphäre. Und nach den vielen Erfolgen in der Vergangenheit kehren wir natürlich immer gerne dorthin zurück."
Welches war Ihr bisher schönster Sieg in Spa-Francorchamps?
Lamm: "Das ist sehr schwierig zu sagen. Der Sieg bei einem 24-Stunden-Rennen ist immer etwas ganz Spezielles, wenn man in Betracht zieht, was die ganze Mannschaft und die Fahrer geben und was dem Auto abverlangt wird. Natürlich war unser erster Triumph besonders schön, weil es zudem noch ein Doppelsieg war."
Worauf kommt es auf dem "Circuit de Spa-Francorchamps" an?
Lamm: "Spa-Francorchamps ist ein schneller, flüssiger Kurs mit zahlreichen Steigungen und Senken. Dies macht es für die Fahrer körperlich sehr anstrengend.Sie können sich nie ausruhen und müssen permanent hoch konzentriert sein.Natürlich muss man auch die Wetterbedingungen immer im Blick haben. Wir haben in Spa schon richtige Hitzerennen erlebt, hatten es in der Vergangenheit aber auch schon mit heftigen Gewittern und Regengüssen zu tun. Gerade vor dem Hintergrund der eingeschränkten Reifenoptionen muss man die Entwicklung des Wetters sehr genau antizipieren und die richtigen Entscheidungen treffen. Falls es ein Hitzerennen wird, ist das natürlich für die Fahrer und das Material eine doppelte Belastung."
Wer sind Ihre schärfsten Konkurrenten?
Lamm: "Die Konkurrenzsituation ist eine völlig andere als etwa in Le Mans oder am Nürburgring. In Spa setzt sich das Feld aus unterschiedlichen Fahrzeugen in den Klassen GTN, GT2, GT3 und GT4 zusammen. Einige der Teilnehmer aus der GT3 kennen wir vom Nürburgring, einige der GT2-Autos sind uns aus der Le Mans Series bekannt. Wo wir jedoch in punkto Konkurrenzfähigkeit wirklich stehen, werden wir erst im Verlauf des Wochenendes richtig einschätzen können. Es gibt viele Kandidaten, die das Potenzial haben, um den Sieg zu kämpfen. Ich hoffe, dass auch wir dazu gehören werden."
Hinweis an die Redaktionen: Am Freitag stehen Ihnen die Fahrer, Teammanager Charly Lamm und BMW Motorsport Direktor Mario Theissen für Interviews zur Verfügung. Alle Gruppeninterviews finden in der Team Hospitality - oberhalb der Garagen 32 und 33 - statt.
Freitag, 30. Juli, 10.00 -11.00 Uhr Gruppeninterview mit Teammanager Charly Lamm
Freitag, 30. Juli, 15.30 -16.00 Uhr Gruppeninterview mit BMW Motorsport Direktor Mario Theissen – Deutsche Medien
Freitag, 30. Juli, 16.00 -16.30 Uhr Gruppeninterview mit BMW Motorsport Direktor Mario Theissen – Internationale Medien
Freitag, 30. Juli, 16.30-17.15 Uhr Gruppeninterview mit den Fahrern Jörg Müller, Pedro Lamy und Uwe Alzen
Freitag, 30. Juli, 17.15-18.00 Uhr Gruppeninterview mit den Fahrern Dirk Werner, Dirk Müller und Dirk Adorf
Im Interview spricht Lamm über die Vorbereitung auf das Rennen, den ersten Schnitzer-Sieg vor 25 Jahren und die Besonderheiten der Strecke.
Herr Lamm, wie hat sich das Team BMW Motorsport seit dem 24-Stunden- Rennen von Le Mans auf den Marathon in Spa vorbereitet?
Charly Lamm: "Nach dem Rennen in Le Mans haben wir unseren Fokus sofort auf die 24 Stunden von Spa-Francorchamps gelegt. Es ist in diesem Jahr unser dritter Einsatz bei einem Langstreckenklassiker. Im ersten Schritt muss man sich mit den besonderen Rahmenbedingungen dieses Rennens beschäftigen. In Spa schreibt die FIA zum Beispiel den Einsatz von ganz bestimmten Reifenmischungen vor, worauf wir uns gemeinsam mit unserem Partner Dunlop intensiv vorbereitet haben.Glücklicherweise hat es uns der Terminplan erlaubt, dass wir mit den beiden BMW M3 GT2 testen konnten. Besonders hilfreich war natürlich der offizielle FIA-Test in Spa-Francorchamps. Es ist immer gut, wenn man vor dem Rennen vor Ort noch einmal Daten sammeln kann."
Im Rahmen der Le Mans Series ist das Team 2010 bereits in Spa gefahren.Lassen sich die Erkenntnisse auch für die Vorbereitung auf das 24- Stunden-Rennen nutzen?
Lamm: "Diese Daten kann man sicher nicht eins zu eins übernehmen, aber es hilft in jedem Fall, auf dieser Strecke schon gefahren zu sein. Unsere Historie in Spa- Francorchamps ist lang. Dennoch muss man sich jedes Mal aufs Neue auf die besonderen Anforderungen dieses fantastischen Kurses einstellen."
Was verbinden Sie persönlich mit den 24 Stunden von Spa?
Lamm: "Zunächst einmal denke ich, dass die Strecke in Spa-Francorchamps für die gesamte Motorsport-Welt etwas Besonderes ist. Die Charakteristik der Strecke ist einzigartig. In Spa hat Schnitzer Motorsport sein erstes 24-Stunden-Rennen überhaupt bestritten - und das vor 25 Jahren. Mit dem BMW 635 CSi konnten wir auf Anhieb gewinnen. Es war schon immer eine großartige Veranstaltung mit einer tollen Atmosphäre. Und nach den vielen Erfolgen in der Vergangenheit kehren wir natürlich immer gerne dorthin zurück."
Welches war Ihr bisher schönster Sieg in Spa-Francorchamps?
Lamm: "Das ist sehr schwierig zu sagen. Der Sieg bei einem 24-Stunden-Rennen ist immer etwas ganz Spezielles, wenn man in Betracht zieht, was die ganze Mannschaft und die Fahrer geben und was dem Auto abverlangt wird. Natürlich war unser erster Triumph besonders schön, weil es zudem noch ein Doppelsieg war."
Worauf kommt es auf dem "Circuit de Spa-Francorchamps" an?
Lamm: "Spa-Francorchamps ist ein schneller, flüssiger Kurs mit zahlreichen Steigungen und Senken. Dies macht es für die Fahrer körperlich sehr anstrengend.Sie können sich nie ausruhen und müssen permanent hoch konzentriert sein.Natürlich muss man auch die Wetterbedingungen immer im Blick haben. Wir haben in Spa schon richtige Hitzerennen erlebt, hatten es in der Vergangenheit aber auch schon mit heftigen Gewittern und Regengüssen zu tun. Gerade vor dem Hintergrund der eingeschränkten Reifenoptionen muss man die Entwicklung des Wetters sehr genau antizipieren und die richtigen Entscheidungen treffen. Falls es ein Hitzerennen wird, ist das natürlich für die Fahrer und das Material eine doppelte Belastung."
Wer sind Ihre schärfsten Konkurrenten?
Lamm: "Die Konkurrenzsituation ist eine völlig andere als etwa in Le Mans oder am Nürburgring. In Spa setzt sich das Feld aus unterschiedlichen Fahrzeugen in den Klassen GTN, GT2, GT3 und GT4 zusammen. Einige der Teilnehmer aus der GT3 kennen wir vom Nürburgring, einige der GT2-Autos sind uns aus der Le Mans Series bekannt. Wo wir jedoch in punkto Konkurrenzfähigkeit wirklich stehen, werden wir erst im Verlauf des Wochenendes richtig einschätzen können. Es gibt viele Kandidaten, die das Potenzial haben, um den Sieg zu kämpfen. Ich hoffe, dass auch wir dazu gehören werden."
Hinweis an die Redaktionen: Am Freitag stehen Ihnen die Fahrer, Teammanager Charly Lamm und BMW Motorsport Direktor Mario Theissen für Interviews zur Verfügung. Alle Gruppeninterviews finden in der Team Hospitality - oberhalb der Garagen 32 und 33 - statt.
Freitag, 30. Juli, 10.00 -11.00 Uhr Gruppeninterview mit Teammanager Charly Lamm
Freitag, 30. Juli, 15.30 -16.00 Uhr Gruppeninterview mit BMW Motorsport Direktor Mario Theissen – Deutsche Medien
Freitag, 30. Juli, 16.00 -16.30 Uhr Gruppeninterview mit BMW Motorsport Direktor Mario Theissen – Internationale Medien
Freitag, 30. Juli, 16.30-17.15 Uhr Gruppeninterview mit den Fahrern Jörg Müller, Pedro Lamy und Uwe Alzen
Freitag, 30. Juli, 17.15-18.00 Uhr Gruppeninterview mit den Fahrern Dirk Werner, Dirk Müller und Dirk Adorf
