Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hat heute den feierlichen Tunneldurchschlag des rund 27,5 Millionen Euro teuren Tunnels Ettendorf begangen.
"Nach einer Bauzeit von nur 15 Monaten ist der Durchschlag des Tunnels Ettendorf ein weiterer wichtiger Schritt zur Fertigstellung der Ortsumfahrung Traunstein", sagte Ramsauer.
Der Tunnel Ettendorf gliedert sich in drei Bauabschnitte: Die beiden bergmännisch aufgefahrenen Nord- und Südabschnitte sind rund 132 Meter (Süd), bzw. rund 360 Meter (Nord) lang. Der in offener Bauweise hergestellte Mittelabschnitt hat eine Länge von rund 220 Metern. Um die Bauzeit möglichst kurz zu halten, wurde an allen Abschnitten parallel gearbeitet. Ramsauer bedankte sich insbesondere bei den Mineuren und Bauarbeitern für ihre schwere und teilweise auch gefährliche Arbeit.
Der Tunnel Ettendorf ist die technisch aufwendigste Baumaßnahme der insgesamt rund 50 Millionen Euro teuren Nordumfahrung Traunstein im Zuge der B 304. Diese Bundesstraße ist eine wichtige Verbindung von München über Wasserburg, Traunstein und weiter in Richtung Freilassing zur Bundesgrenze nach Österreich und somit ein wesentlicher Bestandteil des Fernstraßennetzes zwischen den Autobahnen A 94 und A 8 in Nord-Süd-Richtung.
Ramsauer: "Mit der Nordumfahrung schützen wir die Anwohner vor Lärm und Abgasen und schaffen Möglichkeiten zur städtebaulichen Gestaltung. Das steigert die Lebensqualität im Ortskern und ist gleichzeitig gut für die regionale Wirtschaft."
Nächster Schritt der Gesamtmaßnahme ist der Neubau der Brücke über das Trauntal. Der feierliche Baubeginn soll im November erfolgen.
"Nach einer Bauzeit von nur 15 Monaten ist der Durchschlag des Tunnels Ettendorf ein weiterer wichtiger Schritt zur Fertigstellung der Ortsumfahrung Traunstein", sagte Ramsauer.
Der Tunnel Ettendorf gliedert sich in drei Bauabschnitte: Die beiden bergmännisch aufgefahrenen Nord- und Südabschnitte sind rund 132 Meter (Süd), bzw. rund 360 Meter (Nord) lang. Der in offener Bauweise hergestellte Mittelabschnitt hat eine Länge von rund 220 Metern. Um die Bauzeit möglichst kurz zu halten, wurde an allen Abschnitten parallel gearbeitet. Ramsauer bedankte sich insbesondere bei den Mineuren und Bauarbeitern für ihre schwere und teilweise auch gefährliche Arbeit.
Der Tunnel Ettendorf ist die technisch aufwendigste Baumaßnahme der insgesamt rund 50 Millionen Euro teuren Nordumfahrung Traunstein im Zuge der B 304. Diese Bundesstraße ist eine wichtige Verbindung von München über Wasserburg, Traunstein und weiter in Richtung Freilassing zur Bundesgrenze nach Österreich und somit ein wesentlicher Bestandteil des Fernstraßennetzes zwischen den Autobahnen A 94 und A 8 in Nord-Süd-Richtung.
Ramsauer: "Mit der Nordumfahrung schützen wir die Anwohner vor Lärm und Abgasen und schaffen Möglichkeiten zur städtebaulichen Gestaltung. Das steigert die Lebensqualität im Ortskern und ist gleichzeitig gut für die regionale Wirtschaft."
Nächster Schritt der Gesamtmaßnahme ist der Neubau der Brücke über das Trauntal. Der feierliche Baubeginn soll im November erfolgen.
