In der Modellflugszene ist der Italiener Sebastiano Silvestri kein Unbekannter: Als Pilot von Turbinenjets hat er Medaillen und Pokale gesammelt, war Gewinner bei den European Acromasters, zehn Mal italienischer Champion und auch bei Europa- und Weltmeisterschaften mit seinen Kunstflugfertigkeiten überaus erfolgreich. Bekannt ist Silvestri aber auch für sein Unternehmen SebArt: Von Mezzolombardo aus versorgt er die Jet-Gemeinde mit selbst designten, technisch anspruchsvollen Turbinen-Modellen, die Flügelspannweiten von bis zu 195 Zentimetern erreichen.
Als hätte das Fliegerass nicht schon genug mit der Konzeption neuer Modelle und mit den Competitions zu tun, entwickelte er sich "nebenbei" zum Helikopter-Enthusiasten. Besonders angetan hat es Silvestri der BIG EC-135 von CARSON. Das feuerrote Rettungsmobil im Design von Air Zermatt nimmt sich neben einem SebArt-Modell richtig winzig aus, ist aber mit 45,5 Zentimetern Rotordurchmesser groß genug für realistische Flug-Action. Der Turbinenjet-Profi stellt die Steuerausschläge direkter ein und erfreut sich an halsbrecherischen Manövern mit dem BIG EC-135. Vielleicht steigt der italienische Champion jetzt ja auf Modellhubschrauber-Kunstflug um?
Als hätte das Fliegerass nicht schon genug mit der Konzeption neuer Modelle und mit den Competitions zu tun, entwickelte er sich "nebenbei" zum Helikopter-Enthusiasten. Besonders angetan hat es Silvestri der BIG EC-135 von CARSON. Das feuerrote Rettungsmobil im Design von Air Zermatt nimmt sich neben einem SebArt-Modell richtig winzig aus, ist aber mit 45,5 Zentimetern Rotordurchmesser groß genug für realistische Flug-Action. Der Turbinenjet-Profi stellt die Steuerausschläge direkter ein und erfreut sich an halsbrecherischen Manövern mit dem BIG EC-135. Vielleicht steigt der italienische Champion jetzt ja auf Modellhubschrauber-Kunstflug um?
