Ob kaltes oder heißes Wetter – glücklich ist, wer eine Klimaanlage im Auto hat. Doch mit der angenehm temperierten Luft schleichen sich bei unregelmäßiger Wartung der Klimaanlage auch schnell unerwünschte Bakterien, Pollen oder Sporen ins Fahrzeuginnere. Gerade für Allergiker können hierdurch gefährliche Situationen am Steuer entstehen. Aber auch hohe Reparaturkosten lassen sich durch die jährliche Wartung der Klimaanlage vermeiden. Bis zu 1000 Euro kann es den Autofahrer kosten, wenn der Klima-Kompressor, das Herzstück der Klimaanlage, ausgetauscht werden muss. Doch wie kann es zum Kompressorschaden kommen? Jährlich gehen bis zu zehn Prozent des Kältemittels aus dem Klimasystem verloren. Dadurch kann die Kühlleistung der Klimaanlage bereits nach drei Jahren deutlich nachlassen. Der Klima-Kompressor ist gefährdet, da ihn das Öl, dessen Trägermedium das Kältemittel ist, nicht mehr ausreichend schmiert. Es kann zum Totalausfall des Kompressors kommen. Verdampfer und Innenraumfilter der Klima-Anlage bieten den idealen Nährboden für gefährliche und allergieauslösende Mikroorganismen und bedürfen deshalb einer regelmäßigen Wartung. Das regelmäßige Desinfizieren des Verdampfers hilft gegen unangenehme, durch Bakterien verursachte Gerüche und beugt allergischen Reaktionen vor. Durch das zusätzliche Aufbringen einer speziellen Schutzschicht wird die Ansiedlung neuer Erreger verhindert. Der Innenraumfilter sollte bei der Wartung, spätestens aber nach 15.000 Kilometern ausgetauscht werden. Angesaugt von der Außenluft lagern sich unter anderem Staub, Pollen und Ruß ab. Ein sauberer Filter verringert die Verbreitung von Keimen und gleichzeitig das Sicherheitsrisiko beschlagener Scheiben sowie mögliche Schäden am Lüftermotor. Denn wie beim heimischen Staubsauger vermindert ein voller Beutel nicht nur die Reinigungsleistung. Abgelagerter Schmutz erhöht auch die mechanische Belastung des Motors und kann zu teuren Reparaturen führen.
Um eine dauerhafte und einwandfreie Funktion der Klimaanlage sicherzustellen, sollten die Schlüsselkomponenten Kompressor, Kondensator, Verdampfer und Expansionsventil regelmäßig von der Werkstatt bei einem jährlichen Klima-Check überprüft werden. Da die Klimaanlage unter ständigem Druck arbeitet, sind ihre Bestandteile einem natürlichen Verschleißprozess ausgesetzt. Auch Schläuche und Dichtungen altern, trocknen aus und können dadurch undicht werden. Dies führt zur Verflüchtigung des Kältemittels und reduzierter Kühlleistung. Eine Überprüfung der Anlage beziehungsweise Ergänzung der Kältemittelmenge schafft hier Abhilfe. Darüber hinaus empfiehlt es sich, alle zwei Jahre einen Klima- Service durchführen zu lassen. Hierbei wird unter anderem das Kältemittel gewechselt, die Dichtigkeit überprüft und gegebenenfalls der Trockner ausgetauscht.
Ein breites Programm an Ersatzteilen und eine Spezialausstattung mit Mess- und Testinstrumenten rund um professionellen Klimaservice machen eine unkomplizierte und schnelle Behebung von Schäden durch die Werkstätten möglich.
Nützliche Hinweise zum Gebrauch einer Klimaanlage Vor der Fahrt mit einem im Sommer aufgeheizten Fahrzeug, sollten die Türen kurz geöffnet werden, um den Hitzestau zu beseitigen. Die automatische Klimaanlage regelt Temperatur, Gebläsestufe und Luftverteilung selbsttätig. Bei manuellen Klimaanlagen zum zügigen Herunterkühlen erst volle Gebläsestufe herunterschalten. Nach kurzer Fahrtzeit auf eine kleinere Gebläsestufe wählen, um unnötige Zugluft zu vermeiden. Die ausströmende Kaltluft nicht direkt auf die Insassen richten. Die Wohlfühl-Temperatur liegt im Sommer bei etwa 22 Grad, bei extremer Hitze etwa drei bis vier Grad höher. Kurz vor dem Ziel die Klimaanlage abschalten, dann lässt sich ein Temperaturschock beim Aussteigen vermeiden.
Achtung: Treten bereits innerhalb der Service-Check-Intervalle Indizien für einen Defekt der Klimaanlage auf - schlechte Gerüche aus den Lüftungsdüsen, verminderte oder gar keine Kälteleistung der Anlage, erhöhter Benzinverbrauch oder eine ständig beschlagene Windschutzscheibe – sollte die Werkstatt sofort aufgesucht werden.
Text und Bilder unter http://www.hella-press.com/...
Um eine dauerhafte und einwandfreie Funktion der Klimaanlage sicherzustellen, sollten die Schlüsselkomponenten Kompressor, Kondensator, Verdampfer und Expansionsventil regelmäßig von der Werkstatt bei einem jährlichen Klima-Check überprüft werden. Da die Klimaanlage unter ständigem Druck arbeitet, sind ihre Bestandteile einem natürlichen Verschleißprozess ausgesetzt. Auch Schläuche und Dichtungen altern, trocknen aus und können dadurch undicht werden. Dies führt zur Verflüchtigung des Kältemittels und reduzierter Kühlleistung. Eine Überprüfung der Anlage beziehungsweise Ergänzung der Kältemittelmenge schafft hier Abhilfe. Darüber hinaus empfiehlt es sich, alle zwei Jahre einen Klima- Service durchführen zu lassen. Hierbei wird unter anderem das Kältemittel gewechselt, die Dichtigkeit überprüft und gegebenenfalls der Trockner ausgetauscht.
Ein breites Programm an Ersatzteilen und eine Spezialausstattung mit Mess- und Testinstrumenten rund um professionellen Klimaservice machen eine unkomplizierte und schnelle Behebung von Schäden durch die Werkstätten möglich.
Nützliche Hinweise zum Gebrauch einer Klimaanlage Vor der Fahrt mit einem im Sommer aufgeheizten Fahrzeug, sollten die Türen kurz geöffnet werden, um den Hitzestau zu beseitigen. Die automatische Klimaanlage regelt Temperatur, Gebläsestufe und Luftverteilung selbsttätig. Bei manuellen Klimaanlagen zum zügigen Herunterkühlen erst volle Gebläsestufe herunterschalten. Nach kurzer Fahrtzeit auf eine kleinere Gebläsestufe wählen, um unnötige Zugluft zu vermeiden. Die ausströmende Kaltluft nicht direkt auf die Insassen richten. Die Wohlfühl-Temperatur liegt im Sommer bei etwa 22 Grad, bei extremer Hitze etwa drei bis vier Grad höher. Kurz vor dem Ziel die Klimaanlage abschalten, dann lässt sich ein Temperaturschock beim Aussteigen vermeiden.
Achtung: Treten bereits innerhalb der Service-Check-Intervalle Indizien für einen Defekt der Klimaanlage auf - schlechte Gerüche aus den Lüftungsdüsen, verminderte oder gar keine Kälteleistung der Anlage, erhöhter Benzinverbrauch oder eine ständig beschlagene Windschutzscheibe – sollte die Werkstatt sofort aufgesucht werden.
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