Bereits seit über einem Jahr sind in den Reifen von Neuwagen Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) vorgeschrieben. Bei direkt messenden Systemen ist dann in jedem Reifen ein Funksensor wie der Universalsensor IntelliSens von Huf montiert, der den Reifendruck an die Bordelektronik des Fahrzeugs übermittelt. Falls es zu einem Druckverlust kommt, wird der Fahrer umgehend informiert.
Das ist wichtig, denn ein zu geringer Luftdruck in den Reifen hat erheblichen Einfluss auf die Fahrsicherheit und den Kraftstoffverbrauch. Doch wie arbeiten die modernen Reifendruckkontrollsysteme überhaupt? Damit das RDKS ganzjährig funktioniert, benötigen zunächst sowohl die Sommer- als auch die Winterreifen entsprechende Sensoren. Hierfür hat Huf Hülsbeck & Fürst, einer der führenden Hersteller von RDKS, den Universalsensor IntelliSens auf den Markt gebracht. Der Vorteil: Er kann nicht nur schnell und problemlos montiert werden, sondern ist auch für alle Fahrzeuge, die unter die Gesetzgebung fallen, kompatibel. Das verkürzt die Wartezeit beim Reifenwechsel. Per Funk werden Informationen zum Reifendruck dann an ein Steuergerät im Fahrzeug übertragen. Und ganz gleich, ob das Auto zu Hause in der Garage steht oder bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn unterwegs ist: der Fahrer ist über den Reifendruck jeder Zeit gut informiert.
Das ist wichtig, denn ein zu geringer Luftdruck in den Reifen hat erheblichen Einfluss auf die Fahrsicherheit und den Kraftstoffverbrauch. Doch wie arbeiten die modernen Reifendruckkontrollsysteme überhaupt? Damit das RDKS ganzjährig funktioniert, benötigen zunächst sowohl die Sommer- als auch die Winterreifen entsprechende Sensoren. Hierfür hat Huf Hülsbeck & Fürst, einer der führenden Hersteller von RDKS, den Universalsensor IntelliSens auf den Markt gebracht. Der Vorteil: Er kann nicht nur schnell und problemlos montiert werden, sondern ist auch für alle Fahrzeuge, die unter die Gesetzgebung fallen, kompatibel. Das verkürzt die Wartezeit beim Reifenwechsel. Per Funk werden Informationen zum Reifendruck dann an ein Steuergerät im Fahrzeug übertragen. Und ganz gleich, ob das Auto zu Hause in der Garage steht oder bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn unterwegs ist: der Fahrer ist über den Reifendruck jeder Zeit gut informiert.
