Auch unter dem neuen Konzernchef Oliver Blume wird der VW-Konzern weiter die Zahl von Modellen mit Verbrennungsmotoren verringern: Audi führt ab 2033 keine Verbrenner mehr in den Preislisten. Zuvor werden allerdings wichtige Modellreihen mit Verbrennungsmotoren noch einmal überholt, damit sie auch noch nach dem Verbrennerverbot in der EU ab 2035 im außereuropäischen Ausland, wo Elektromobilität eine untergeordnete Rolle spielt, abgesetzt werden können. Das gilt für alle großen Konzernmarken.
Wie aus dem Modellfahrplan hervorgeht, wird VW im nächsten Jahr die neuen Generationen von Tiguan und Passat vorstellen und den T-Cross einem Facelift unterziehen. Dabei wird VW den Passat aber nur noch als Kombi anbieten, während Konzernschwester Skoda den Passat-Konkurrenten Superb auch als Limousine weiter als Verbrenner im Programm hält. Der Tiguan wird in neuem Design präsentiert mit Zweiliter-TDI und dem kleineren, gerade überarbeiteten 1,5-Liter-TSI evo2 (150 PS), der als Plug-in-Hybrid bis zu 200 kW Systemleistung bietet. Der Golf bekommt 2024 ein Facelift.
Auch bei Audi werden die Verbrenner vorerst erneuert. Der A3 kommt neu 2023 in der zusätzlichen Variante All Street auf den Markt, die Elektrovariante des A3 kommt voraussichtlich nicht vor 2026. Die neue Generation des Verbrenners A4 kommt 2024, 2025 wird die nächste Verbrenner-Generation des A6 in den Markt eingeführt. Bei Skoda sieht der Modellfahrplan 2023 die Neuauflage des Superb als Verbrenner vor, 2024 folgt der Kodiaq sowie ein Facelift des Octavia.
Bei Seat, die Konzernmarke, die zunehmend auf Cupra setzt, wird es mit dem Terramar 2024 einen neuen Verbrenner geben, den Seat als Benziner, Diesel und als Plug-in-Hybrid anbieten will.
Auch Porsche modernisiert auch mit Blick auf E-Fuels seine Verbrenner-Modellpalette. In den nächsten Jahren wird zunächst der 911er überarbeitet: 2023 kommt der 911 Safari, eine Offroad-Variante des 911. Eine Hybrid-Variante will Porsche 2024 auf den Markt bringen.
Wie aus dem Modellfahrplan hervorgeht, wird VW im nächsten Jahr die neuen Generationen von Tiguan und Passat vorstellen und den T-Cross einem Facelift unterziehen. Dabei wird VW den Passat aber nur noch als Kombi anbieten, während Konzernschwester Skoda den Passat-Konkurrenten Superb auch als Limousine weiter als Verbrenner im Programm hält. Der Tiguan wird in neuem Design präsentiert mit Zweiliter-TDI und dem kleineren, gerade überarbeiteten 1,5-Liter-TSI evo2 (150 PS), der als Plug-in-Hybrid bis zu 200 kW Systemleistung bietet. Der Golf bekommt 2024 ein Facelift.
Auch bei Audi werden die Verbrenner vorerst erneuert. Der A3 kommt neu 2023 in der zusätzlichen Variante All Street auf den Markt, die Elektrovariante des A3 kommt voraussichtlich nicht vor 2026. Die neue Generation des Verbrenners A4 kommt 2024, 2025 wird die nächste Verbrenner-Generation des A6 in den Markt eingeführt. Bei Skoda sieht der Modellfahrplan 2023 die Neuauflage des Superb als Verbrenner vor, 2024 folgt der Kodiaq sowie ein Facelift des Octavia.
Bei Seat, die Konzernmarke, die zunehmend auf Cupra setzt, wird es mit dem Terramar 2024 einen neuen Verbrenner geben, den Seat als Benziner, Diesel und als Plug-in-Hybrid anbieten will.
Auch Porsche modernisiert auch mit Blick auf E-Fuels seine Verbrenner-Modellpalette. In den nächsten Jahren wird zunächst der 911er überarbeitet: 2023 kommt der 911 Safari, eine Offroad-Variante des 911. Eine Hybrid-Variante will Porsche 2024 auf den Markt bringen.
