Künftige Elektroautos werden einen ähnlichen Wertverlust haben wie herkömmliche Autos. „Wir gehen davon aus, dass sich die Restwerte künftiger Elektroautos ähnlich (wie bei Autos mit Verbrennermotoren, die Red.) entwickeln werden, weil Kaufbarrieren wie fehlende Reichweite und Ladeinfrastruktur kleiner werden und die noch zu hohen Preise sinken“, erklärt VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann im Gespräch mit der Zeitschrift auto motor und sport.
Der VW-Manager sieht gleichzeitig wachsende Kaufanreize für Elektroautos und Belastungen für herkömmliche Autos etwa durch höhere Kraftstoffsteuern beispielsweise in Frankreich und Schweden. „Das bringt weitere Vorteile bei den laufenden Kosten und daher Kaufanreize für neue und gebrauchte E-Autos. Diese Entwicklung zeigt sich heute schon in Norwegen, wo sich parallel zum Neuwagenmarkt einer für gebrauchte E-Autos entwickelt und die Restwerte für die Kunden kein Problem mehr sind.“
Wir senden Redaktionen das Interview gerne im Wortlaut zu.
Der VW-Manager sieht gleichzeitig wachsende Kaufanreize für Elektroautos und Belastungen für herkömmliche Autos etwa durch höhere Kraftstoffsteuern beispielsweise in Frankreich und Schweden. „Das bringt weitere Vorteile bei den laufenden Kosten und daher Kaufanreize für neue und gebrauchte E-Autos. Diese Entwicklung zeigt sich heute schon in Norwegen, wo sich parallel zum Neuwagenmarkt einer für gebrauchte E-Autos entwickelt und die Restwerte für die Kunden kein Problem mehr sind.“
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