Die Elektrifizierung steht im Zentrum der Markenstrategie von PEUGEOT. Der neue PEUGEOT 308 wird gleich zur Markteinführung mit zwei aufladbaren Hybridmotoren in der Kompaktlimousine und der Kombivariante PEUGEOT 308 SW angeboten. Im Jahr 2021 werden europaweit diese neuen Modelle den elektrifizierten Anteil der Modellpalette von PEUGEOT auf 70 Prozent erhöhen, sowohl bei den Pkw als auch bei den leichten Nutzfahrzeugen. Bis 2023 werden 85 Prozent der Modelle der Löwenmarke elektrifiziert sein und bis 2025 100 Prozent in Europa.
Der neue PEUGEOT 308 wird seit seiner Markteinführung mit zwei Plug-In-Hybrid-Motoren angeboten und ergänzt damit das bereits umfangreiche Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen.
Der neue PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8* (Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8* mit 165 kW (225 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,32; CO2-Emissionen: 302; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,92 - 15,62 (kombiniert) leistet durch die Kombination eines 180 PS (132 kW) starken PureTech-Benzinmotors und eines 81 kW starken Elektromotors, der mit dem Achtstufen-Automatikgetriebe e-EAT8 gekoppelt ist, bis zu 225 PS (165 kW) (ab 26-28 g C0₂ pro km2 und bis zu 59 km 100-prozentiger elektrischer Reichweite, nach WLTP-Protokoll1, vorbehaltlich der abschließenden Homologation). Der PEUGEOT 308 HYBRID mit 13kW (180 PS) (Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8* mit 133 kW (180 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,42; CO2-Emissionen: 312; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,22 - 14,72 (kombiniert) wird von einem 150 PS (110 kW) starken PureTech-Motor angetrieben, der mit dem gleichen 81 kW starken Elektromotor und dem Achtstufen-Automatikgetriebe e-EAT8 gekoppelt ist (ab 24-27 g C0₂ pro km2 und bis zu 60 km 100 Prozent elektrische Reichweite nach WLTP-Protokoll1, vorbehaltlich der abschließenden Homologation).
Die Elektrifizierung der Modelle von PEUGEOT begann vor drei Jahren mit der Einführung des PEUGEOT e-208 (Energieverbrauch in kWh/100 km: bis zu 17,62; CO2-Emissionen in g/km: 02). Seitdem haben sich vollelektrische Modelle und Plug-In Hybride mit dem Logo des Löwen auf dem Markt etabliert:
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 ist PEUGEOT die zweitmeist verkaufte Generalistenmarke in Europa und bereits die drittstärkste Generalistenmarke für elektrifizierte Fahrzeuge. Der PEUGEOT e-208* und der PEUGEOT e-2008* liegen in ihren jeweiligen Segmenten auf dem zweiten Platz und gewinnen Monat für Monat Marktanteile hinzu.
„Die Elektrifizierung steht im Zentrum unserer `Power of Choice´-Strategie, die unseren Kundinnen und Kunden die Möglichkeit gibt, den Motor, ob traditionell oder elektrifiziert, zu wählen, der am besten zu ihren Bedürfnissen passt. Die sehr guten Verkaufsergebnisse unserer elektrifizierten Modelle zeigen, dass diese Strategie in Europa Früchte trägt. International, auch in Märkten, in denen die Elektrifizierung erst in der Entwicklung steht, werden wir unser Portfolio an elektrifizierten Modellen nutzen, um uns als ideenreiche hochwertige Marke zu positionieren. Wo auch immer wir sind, wir wollen echte Vorreiter des Fortschritts sein", sagt Linda Jackson, Global CEO von PEUGEOT.
Die „Power of Choice“-Strategie wird durch die Multi-Energie-Plattformen der Unternehmensgruppe Stellantis ermöglicht, die es uns erlauben, die Technologie, die am besten zu den Kundenbedürfnissen passt, in ein bestimmtes Modell einzubauen: Elektro, Plug-In Hybrid oder Verbrenner.
Bei PEUGEOT umfasst das elektrifizierte Angebot sowohl Pkw als auch Nutzfahrzeuge. Die Löwenmarke bietet bis zum Jahr 2022 für jedes Modell der Palette an leichten Nutzfahrzeugen eine 100 Prozent elektrifizierte Version an, mit der Gewerbekundinnen und -kunden problemlos die Umweltzonen der Großstädte befahren können und dabei ein Ladevolumen genießen, das exakt dem der Verbrenner-Varianten entspricht.
* Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8 mit 133 kW (180 PS): 1,42 (kombiniert)* CO2-Emissionen in g/km: 312 (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100: 15,22 – 14,72 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 225 mit e-EAT8 mit 165 kW (225 PS): 1,32; CO2-Emissionen in g/km: 302 (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,92 – 15,62 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 110 (81 kW): 5,62 (innerorts); 4,12 (außerorts); 4,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1062
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 130 (96 kW): 5,72 (innerorts); 4,22 (außerorts); 4,82 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1092
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 130 EAT8 (96 kW): 5,52 (innerorts); 4,22 (außerorts); 4,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1062
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.5 l BlueHDi 130 (96 kW): 4,22 (innerorts); 3,52 (außerorts); 3,82 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1002
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.5 l BlueHDi 130 EAT8 (96 kW): 4,12 (innerorts); 3,42 (außerorts); 3,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 972
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 17,62
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-2008 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 17,82
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 508 HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52 – 1,42
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 352 – 322; Stromverbrauch: bis zu 15,32 – 14,32 kWh/100 km2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 508 SW HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,62 – 1,42
CO2-Emissionen in g/100 km kombiniert: 362 – 332; Stromverbrauch: bis zu 15,72 – 14,72 kWh/100 km2 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 352; Stromverbrauch: bis zu 15,72 – 15,42 kWh/100 km2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 (220 kW) mit 1.6 l PureTech 200 (147 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 342; Stromverbrauch: bis zu 15,52 – 15,22 kWh/100 km2
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-Traveller L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 27,92
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Energieverbrauch in kWh/100 km für PEUGEOT e-Expert Kombi L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 27,62
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
1 Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahr-weise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.
2 Die Kraftstoffverbrauchs-, Energie- und CO2-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt und werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen WLTP-Werte häufig höher aus als die nach NEFZ gemessenen Werte. Bitte beachten Sie, dass für die Bemessung von Steuern und ggf. anderen fahrzeugbezogenen Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht. Die Angaben wurden gemäß vorgeschriebenem Messverfahren in der jeweils aktuell geltenden Fassung ermittelt. Weitere Informationen zu den CO2-Effizienzklassen einschließlich der grafischen Darstellungen finden Sie hier: https://www.peugeot.de/energieeffizienzklassen.html.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Der neue PEUGEOT 308 wird seit seiner Markteinführung mit zwei Plug-In-Hybrid-Motoren angeboten und ergänzt damit das bereits umfangreiche Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen.
Der neue PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8* (Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8* mit 165 kW (225 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,32; CO2-Emissionen: 302; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,92 - 15,62 (kombiniert) leistet durch die Kombination eines 180 PS (132 kW) starken PureTech-Benzinmotors und eines 81 kW starken Elektromotors, der mit dem Achtstufen-Automatikgetriebe e-EAT8 gekoppelt ist, bis zu 225 PS (165 kW) (ab 26-28 g C0₂ pro km2 und bis zu 59 km 100-prozentiger elektrischer Reichweite, nach WLTP-Protokoll1, vorbehaltlich der abschließenden Homologation). Der PEUGEOT 308 HYBRID mit 13kW (180 PS) (Kraftstoffverbrauch für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8* mit 133 kW (180 PS) in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,42; CO2-Emissionen: 312; Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,22 - 14,72 (kombiniert) wird von einem 150 PS (110 kW) starken PureTech-Motor angetrieben, der mit dem gleichen 81 kW starken Elektromotor und dem Achtstufen-Automatikgetriebe e-EAT8 gekoppelt ist (ab 24-27 g C0₂ pro km2 und bis zu 60 km 100 Prozent elektrische Reichweite nach WLTP-Protokoll1, vorbehaltlich der abschließenden Homologation).
Die Elektrifizierung der Modelle von PEUGEOT begann vor drei Jahren mit der Einführung des PEUGEOT e-208 (Energieverbrauch in kWh/100 km: bis zu 17,62; CO2-Emissionen in g/km: 02). Seitdem haben sich vollelektrische Modelle und Plug-In Hybride mit dem Logo des Löwen auf dem Markt etabliert:
- PEUGEOT e-208*,
- PEUGEOT e-2008 (Energieverbrauch in kWh/100 km: bis zu 17,82; CO2-Emissionen in g/km: 02),
- PEUGEOT e-Traveller (Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-Traveller L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 100 kW (136 PS): bis zu 27,92; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02),
- PEUGEOT e-Expert (Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-Expert Kombi L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 27,62; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02),
- PEUGEOT 3008 HYBRID (Kraftstoffverbrauch in l/100 km 1,52; CO2-Emissionen in g/km 352; Energieverbrauch in kWh/100 km: bis zu 15,72 – 14,72),
- PEUGEOT 508 HYBRID (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 1,52 – 1,42; CO2-Emissionen in g/km 352 – 322).
- PEUGEOT 508 SW HYBRID (Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert: 1,62 – 1,32; CO2 Emissionen in g/100 km 362 – 302 (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100 km: bis zu 15,72 – 14,72 kombiniert)
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 ist PEUGEOT die zweitmeist verkaufte Generalistenmarke in Europa und bereits die drittstärkste Generalistenmarke für elektrifizierte Fahrzeuge. Der PEUGEOT e-208* und der PEUGEOT e-2008* liegen in ihren jeweiligen Segmenten auf dem zweiten Platz und gewinnen Monat für Monat Marktanteile hinzu.
„Die Elektrifizierung steht im Zentrum unserer `Power of Choice´-Strategie, die unseren Kundinnen und Kunden die Möglichkeit gibt, den Motor, ob traditionell oder elektrifiziert, zu wählen, der am besten zu ihren Bedürfnissen passt. Die sehr guten Verkaufsergebnisse unserer elektrifizierten Modelle zeigen, dass diese Strategie in Europa Früchte trägt. International, auch in Märkten, in denen die Elektrifizierung erst in der Entwicklung steht, werden wir unser Portfolio an elektrifizierten Modellen nutzen, um uns als ideenreiche hochwertige Marke zu positionieren. Wo auch immer wir sind, wir wollen echte Vorreiter des Fortschritts sein", sagt Linda Jackson, Global CEO von PEUGEOT.
Die „Power of Choice“-Strategie wird durch die Multi-Energie-Plattformen der Unternehmensgruppe Stellantis ermöglicht, die es uns erlauben, die Technologie, die am besten zu den Kundenbedürfnissen passt, in ein bestimmtes Modell einzubauen: Elektro, Plug-In Hybrid oder Verbrenner.
Bei PEUGEOT umfasst das elektrifizierte Angebot sowohl Pkw als auch Nutzfahrzeuge. Die Löwenmarke bietet bis zum Jahr 2022 für jedes Modell der Palette an leichten Nutzfahrzeugen eine 100 Prozent elektrifizierte Version an, mit der Gewerbekundinnen und -kunden problemlos die Umweltzonen der Großstädte befahren können und dabei ein Ladevolumen genießen, das exakt dem der Verbrenner-Varianten entspricht.
* Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8 mit 133 kW (180 PS): 1,42 (kombiniert)* CO2-Emissionen in g/km: 312 (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100: 15,22 – 14,72 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 308 HYBRID 225 mit e-EAT8 mit 165 kW (225 PS): 1,32; CO2-Emissionen in g/km: 302 (kombiniert); Energieverbrauch in kWh/100 km: 15,92 – 15,62 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 110 (81 kW): 5,62 (innerorts); 4,12 (außerorts); 4,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1062
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 130 (96 kW): 5,72 (innerorts); 4,22 (außerorts); 4,82 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1092
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.2 l PureTech 130 EAT8 (96 kW): 5,52 (innerorts); 4,22 (außerorts); 4,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1062
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.5 l BlueHDi 130 (96 kW): 4,22 (innerorts); 3,52 (außerorts); 3,82 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1002
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für PEUGEOT 308 mit 1.5 l BlueHDi 130 EAT8 (96 kW): 4,12 (innerorts); 3,42 (außerorts); 3,72 (kombiniert)
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 972
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 17,62
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-2008 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 17,82
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 508 HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52 – 1,42
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 352 – 322; Stromverbrauch: bis zu 15,32 – 14,32 kWh/100 km2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 508 SW HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,62 – 1,42
CO2-Emissionen in g/100 km kombiniert: 362 – 332; Stromverbrauch: bis zu 15,72 – 14,72 kWh/100 km2 (kombiniert)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8 (165 kW) mit 1.6 l PureTech 181 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 352; Stromverbrauch: bis zu 15,72 – 15,42 kWh/100 km2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km gewichtet, kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 (220 kW) mit 1.6 l PureTech 200 (147 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,52
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 342; Stromverbrauch: bis zu 15,52 – 15,22 kWh/100 km2
Energieverbrauch in kWh/100 km2 für PEUGEOT e-Traveller L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 27,92
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
Energieverbrauch in kWh/100 km für PEUGEOT e-Expert Kombi L2 (75 kWh Batterie) mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 27,62
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 02
1 Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahr-weise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.
2 Die Kraftstoffverbrauchs-, Energie- und CO2-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt und werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen WLTP-Werte häufig höher aus als die nach NEFZ gemessenen Werte. Bitte beachten Sie, dass für die Bemessung von Steuern und ggf. anderen fahrzeugbezogenen Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht. Die Angaben wurden gemäß vorgeschriebenem Messverfahren in der jeweils aktuell geltenden Fassung ermittelt. Weitere Informationen zu den CO2-Effizienzklassen einschließlich der grafischen Darstellungen finden Sie hier: https://www.peugeot.de/energieeffizienzklassen.html.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
