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DER GRAND PRIX VON AUSTRALIEN - DAMALS UND HEUTE
Nach 33 Testtagen (15 bei offiziellen und 18 bei internen Tests) beginnt am kommenden Wochenende das Formel 1-Abenteuer von Pirelli. Und das genau in dem Land, in dem sich der italienische Konzern vor 19 Jahren, vier Monaten und 24 Tagen aus der Königsklasse des Motorsports verabschiedet hatte: in Australien. Die älteren Fans werden sich erinnern: 1991 wurde in Adelaide der Große Preis von Australien nach nur 14 Runden aufgrund sturzflutartiger Regengüsse abgebrochen. Bis heute ist es das kürzeste Rennen in der Formel 1-Geschichte.
Wenn am Wochenende die Formel 1-Saison 2011 startet, wird der Große Preis von Australien zum 16. Mal im Albert Park bei Melbourne ausgetragen. Es ist Pirellis erstes Rennen als exklusiver F1-Reifenausrüster im Rahmen des dreijährigen Vertrags mit dem Weltmotorsportverband FIA. Experten sind sich sicher: In Melbourne wird es ähnlich dramatisch zugehen wie damals in Adelaide. Dafür gibt es gute Gründe: So wurden die neuen P ZERO Rennreifen von Pirelli entworfen, um Überholmanöver zu fördern. Und das nicht nur auf der Strecke, sondern auch in der Boxengasse. Darüber hinaus feiern das KERS sein Comeback und die beweglichen Heckflügel ihr Debüt.
Pirelli stattet die Teams in Australien mit zwei Slick-Varianten aus: Primärreifen sind die Pneus mit der harten Mischung. Als Option stehen die Gummiwalzen mit der weichen mischung bereit. Sie ermöglichen viel Grip und Speed, während die harten Reifen auf eine höhere Haltbarkeit ausgelegt sind.
Die Wetterbedingungen während der Veranstaltung werden sich mit hoher Wahrscheinlichkeit von den jenen unterscheiden, mit denen Pirelli und die Rennställe während der Tests konfrontiert waren. Deshalb wird den Teams für das freie Training am Freitag ein Extra-Satz Primärreifen gestellt. Insgesamt erhalten sie also zwölf Reifen-Sets für das Renn-Wochenende. Das ermöglicht ihnen, im freien Training mehr Runden zu fahren, um ihr Set-Up endgültig abzustimmen.
PIRELLIS MOTORSPORT DIREKTOR KOMMENTIERT
Paul Hembery: "Nun ist der Moment gekommen, auf den wir uns in den vergangenen Monaten intensiv vorbereitet haben. Für uns alle ist es sehr spannend. Unsere Reifen unterscheiden sich deutlich von den Pneus, die wir zuletzt in der Formel 1 gesehen haben. Aber ich denke, sämtliche Teams haben während der Tests nützliche Informationen erhalten. Unser Ziel sind zwei bis drei Boxenstopps während des Rennens in Australien. Um es klar zu sagen: Das entspricht nicht unserer Firmenphilosophie. Denn unsere Pkw-Reifen zeichnen sich nicht zuletzt durch ihre hohe Laufleistung aus. Aber die Dinge in der Formel 1 liegen anders. Hier traten die Teams und der Veranstalter mit dem Hinweis an uns heran, wieder für Spannung zu sorgen. Und mit der Erwartung auf spannende Rennen freuen wir uns darauf, dass es nun endlich losgeht. Es wird faszinierend sein, zu beobachten, wie Fahrer und Teams die Reifen einsetzen, und wie sich ihre unterschiedlichen Strategien im Rennen bewähren. Wir konnten bereits während der Tests einige Unterschiede zwischen den Teams erkennen. Wir sind gespannt, wie sich das in den Rennen fortsetzen wird."
DER WELTMEISTER KOMMENTIERT:
Sebastian Vettel (Red Bull Racing): "Bislang ist niemand von uns auf dem Kurs in Melbourne mit Pirelli-Reifen gefahren. Folglich sind wir alle gespannt, wie es sein wird. Es ist der Beginn von etwas ganz Neuem. Ich denke, das einzige, was wir mit Sicherheit sagen können, ist: Es wird ganz anders sein. Und das erzeugt sehr viel Interesse. Der Kurs in Australien verlangt den Reifen viel ab. Dies gilt es während des Rennens zu berücksichtigen. Zudem müssen wir in Melbourne folgende Dinge beachten: Die Strecke fordert hohe Bremsstabilität, und einige Kurven sind etwas holperig. Hier wird es typischerweise problematisch, eine gute Traktion zu bekommen. Das ist ein wichtiger
Faktor für das Set-Up des Wagens. Wir verlassen uns auf unsere Erkenntnisse aus den Reifentests im Winter, wohl wissend, dass die Bedingungen in Australien wahrscheinlich etwas anders sein werden. Jeder freut sich auf den Saisonbeginn. Ich hoffe, dass es ein faszinierendes Rennen wird, für die Fahrer genauso wie für die Zuschauer."
TECHNISCHE DATEN:
- Australien ist eine semi-permanente Strecke - der Kurs verläuft auch über normale Verkehrsstraßen - mit einer rauen Oberfläche. Dadurch wird insbesondere der linke Vorderreifen beansprucht.
- Der Kurs hat zehn Rechts- und sechs Linkskurven. Seine Gesamtlänge beträgt 5,303 Kilometer. Für den Grand Prix sind 58 Runden geplant.
- Im vergangenen Jahr gab es in Melbourne insgesamt 28 Boxenstopps. Den kürzesten davon hatte Mark Webber (Red Bull Racing) in Runde 10 mit 23,517 Sekunden. Den längsten Aufenthalt in der Gasse hatte Lucas Di Grassi (Virgin) in Runde 25: Er stand 15 Minuten und 47,885 Sekunden.
- Die bislang höchste Anzahl an Boxenstopps in Melbourne wurde 2004 gezählt: 49. Das entspricht 2,45 Stopps pro Fahrer.
PIRELLI IN AUSTRALIEN:
- Pirelli-Reifen wurden in Australien erstmals 1979 verkauft. Das Unternehmen selbst wurde 1872 in Italien gegründet.
- Das in Australien geborene Model Catherine McNeil zierte 2008 das Cover des weltberühmten Pirelli-Kalenders.
- Pirelli Australia ist ein sehr aktives Mitglied des Pirelli-Konzerns, dem Weltmarktführer bei High-Performance-Reifen. Innerhalb des Konzerns gehört Pirelli Australia zur Division Pirelli Asia Pacific. Sie betreibt zwei Reifen-Fabriken in China, die auf Pkw- und Lkw-Reifen spezialisiert sind.
Lizenzfreie Videos inklusive Interviews mit Paul Hembery, sowie Fotos und Pressemitteilungen stehen unter folgendem Link zum Download bereit: www.pirelli.com/pressarea
DER GRAND PRIX VON AUSTRALIEN - DAMALS UND HEUTE
Nach 33 Testtagen (15 bei offiziellen und 18 bei internen Tests) beginnt am kommenden Wochenende das Formel 1-Abenteuer von Pirelli. Und das genau in dem Land, in dem sich der italienische Konzern vor 19 Jahren, vier Monaten und 24 Tagen aus der Königsklasse des Motorsports verabschiedet hatte: in Australien. Die älteren Fans werden sich erinnern: 1991 wurde in Adelaide der Große Preis von Australien nach nur 14 Runden aufgrund sturzflutartiger Regengüsse abgebrochen. Bis heute ist es das kürzeste Rennen in der Formel 1-Geschichte.
Wenn am Wochenende die Formel 1-Saison 2011 startet, wird der Große Preis von Australien zum 16. Mal im Albert Park bei Melbourne ausgetragen. Es ist Pirellis erstes Rennen als exklusiver F1-Reifenausrüster im Rahmen des dreijährigen Vertrags mit dem Weltmotorsportverband FIA. Experten sind sich sicher: In Melbourne wird es ähnlich dramatisch zugehen wie damals in Adelaide. Dafür gibt es gute Gründe: So wurden die neuen P ZERO Rennreifen von Pirelli entworfen, um Überholmanöver zu fördern. Und das nicht nur auf der Strecke, sondern auch in der Boxengasse. Darüber hinaus feiern das KERS sein Comeback und die beweglichen Heckflügel ihr Debüt.
Pirelli stattet die Teams in Australien mit zwei Slick-Varianten aus: Primärreifen sind die Pneus mit der harten Mischung. Als Option stehen die Gummiwalzen mit der weichen mischung bereit. Sie ermöglichen viel Grip und Speed, während die harten Reifen auf eine höhere Haltbarkeit ausgelegt sind.
Die Wetterbedingungen während der Veranstaltung werden sich mit hoher Wahrscheinlichkeit von den jenen unterscheiden, mit denen Pirelli und die Rennställe während der Tests konfrontiert waren. Deshalb wird den Teams für das freie Training am Freitag ein Extra-Satz Primärreifen gestellt. Insgesamt erhalten sie also zwölf Reifen-Sets für das Renn-Wochenende. Das ermöglicht ihnen, im freien Training mehr Runden zu fahren, um ihr Set-Up endgültig abzustimmen.
PIRELLIS MOTORSPORT DIREKTOR KOMMENTIERT
Paul Hembery: "Nun ist der Moment gekommen, auf den wir uns in den vergangenen Monaten intensiv vorbereitet haben. Für uns alle ist es sehr spannend. Unsere Reifen unterscheiden sich deutlich von den Pneus, die wir zuletzt in der Formel 1 gesehen haben. Aber ich denke, sämtliche Teams haben während der Tests nützliche Informationen erhalten. Unser Ziel sind zwei bis drei Boxenstopps während des Rennens in Australien. Um es klar zu sagen: Das entspricht nicht unserer Firmenphilosophie. Denn unsere Pkw-Reifen zeichnen sich nicht zuletzt durch ihre hohe Laufleistung aus. Aber die Dinge in der Formel 1 liegen anders. Hier traten die Teams und der Veranstalter mit dem Hinweis an uns heran, wieder für Spannung zu sorgen. Und mit der Erwartung auf spannende Rennen freuen wir uns darauf, dass es nun endlich losgeht. Es wird faszinierend sein, zu beobachten, wie Fahrer und Teams die Reifen einsetzen, und wie sich ihre unterschiedlichen Strategien im Rennen bewähren. Wir konnten bereits während der Tests einige Unterschiede zwischen den Teams erkennen. Wir sind gespannt, wie sich das in den Rennen fortsetzen wird."
DER WELTMEISTER KOMMENTIERT:
Sebastian Vettel (Red Bull Racing): "Bislang ist niemand von uns auf dem Kurs in Melbourne mit Pirelli-Reifen gefahren. Folglich sind wir alle gespannt, wie es sein wird. Es ist der Beginn von etwas ganz Neuem. Ich denke, das einzige, was wir mit Sicherheit sagen können, ist: Es wird ganz anders sein. Und das erzeugt sehr viel Interesse. Der Kurs in Australien verlangt den Reifen viel ab. Dies gilt es während des Rennens zu berücksichtigen. Zudem müssen wir in Melbourne folgende Dinge beachten: Die Strecke fordert hohe Bremsstabilität, und einige Kurven sind etwas holperig. Hier wird es typischerweise problematisch, eine gute Traktion zu bekommen. Das ist ein wichtiger
Faktor für das Set-Up des Wagens. Wir verlassen uns auf unsere Erkenntnisse aus den Reifentests im Winter, wohl wissend, dass die Bedingungen in Australien wahrscheinlich etwas anders sein werden. Jeder freut sich auf den Saisonbeginn. Ich hoffe, dass es ein faszinierendes Rennen wird, für die Fahrer genauso wie für die Zuschauer."
TECHNISCHE DATEN:
- Australien ist eine semi-permanente Strecke - der Kurs verläuft auch über normale Verkehrsstraßen - mit einer rauen Oberfläche. Dadurch wird insbesondere der linke Vorderreifen beansprucht.
- Der Kurs hat zehn Rechts- und sechs Linkskurven. Seine Gesamtlänge beträgt 5,303 Kilometer. Für den Grand Prix sind 58 Runden geplant.
- Im vergangenen Jahr gab es in Melbourne insgesamt 28 Boxenstopps. Den kürzesten davon hatte Mark Webber (Red Bull Racing) in Runde 10 mit 23,517 Sekunden. Den längsten Aufenthalt in der Gasse hatte Lucas Di Grassi (Virgin) in Runde 25: Er stand 15 Minuten und 47,885 Sekunden.
- Die bislang höchste Anzahl an Boxenstopps in Melbourne wurde 2004 gezählt: 49. Das entspricht 2,45 Stopps pro Fahrer.
PIRELLI IN AUSTRALIEN:
- Pirelli-Reifen wurden in Australien erstmals 1979 verkauft. Das Unternehmen selbst wurde 1872 in Italien gegründet.
- Das in Australien geborene Model Catherine McNeil zierte 2008 das Cover des weltberühmten Pirelli-Kalenders.
- Pirelli Australia ist ein sehr aktives Mitglied des Pirelli-Konzerns, dem Weltmarktführer bei High-Performance-Reifen. Innerhalb des Konzerns gehört Pirelli Australia zur Division Pirelli Asia Pacific. Sie betreibt zwei Reifen-Fabriken in China, die auf Pkw- und Lkw-Reifen spezialisiert sind.
Lizenzfreie Videos inklusive Interviews mit Paul Hembery, sowie Fotos und Pressemitteilungen stehen unter folgendem Link zum Download bereit: www.pirelli.com/pressarea
