Es geht um den Ford Mustang Mach-E als ersten vollelektrischen Ford. Direkt Anfang kommenden Jahres wird das fünftürige SUV auf den deutschen Straßen zu sehen sein. Vorgestellt wurde das Modell im Herbst vergangenen Jahres in Hawthorne im US-Bundesstaat Kalifornien. Sehr schnell war klar, dass diese Neuheit das Zeug zur Jagd auf den Marktführer Tesla hat. Während Tesla in Deutschland seine Fabrik aufbaut, ist die Konkurrenz in der oberen Mittelklasse schon präsent. Aus dem einstigen Sportwagen Ford Mustang ist eine Kombilimousine geworden, die mit ihrer Silhouette den Tesla Modellen X und Y durchaus vergleichbar ist.
Mit zwei Akkus zu Kraft und Reichweite bis 600 km
Auf das typische Mustang-Fahrgefühl braucht auch beim ersten Ford-E nicht verzichtet zu werden. Mit einem innovativen Tripple-A will sich Ford für das gerade begonnene Jahrzehnt fit für den Weltmarkt machen:
Ambiente – Antrieb – Aufbau.
SPACCER® + Ford Mustang Mach-E = optimierte Sportlichkeit
Das ohnehin schon sportlich-elegant daherkommende E-SUV von Ford wird dank SPACCER® als i-Tüpfelchen noch einen Tick sportlicher.
Dafür sorgt die Fahrzeughöherlegung mit dem patentierten Spiralring SPACCER® Made in Germany. Zur Wahl stehen vier Höherlegungen von 12, 24, 36 und 48 mm. On top kommen weitere drei mm, wenn in die untere Nut des SPACCER® ein Gummiprofil eingezogen wird. Von dieser Option wird durchweg rege Gebrauch gemacht. Wenn das Neufahrzeug beim örtlichen Vertragshändler angeliefert und für den Straßenverkehr fitgemacht wird, dann sollte gleichzeitig der SPACCER® montiert werden. Für die Werkstatt ist das anhand der ausführlichen Montageanleitung ein Klacks. Und ein TÜV-Bericht wird gleich mitgeliefert.
Der SPACCER® für den Ford Mustang Mach-E
Mit zwei Akkus zu Kraft und Reichweite bis 600 km
- Maße 4,71 x 1,88 x 1,60 m bei einem Radstand von 2,98 m
- Leergewicht 2.200 kg
- Motorleistung 190 bis 340 kW
- 2 Akkus mit 75 + 99 kW/h mit Reichweiten von 420 bis 600 km nach WLTP
- Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
- Beschleunigung 0 auf 100 km/h in 7 s
- Fahrzeugöffnung per Schlüssel oder Smartphone anstelle von Türgriffen
- Preis ab ca. 47.000 Euro abzüglich Innovationsprämie sowie Mehrwertsteuer bis Ende des Jahres
Auf das typische Mustang-Fahrgefühl braucht auch beim ersten Ford-E nicht verzichtet zu werden. Mit einem innovativen Tripple-A will sich Ford für das gerade begonnene Jahrzehnt fit für den Weltmarkt machen:
Ambiente – Antrieb – Aufbau.
SPACCER® + Ford Mustang Mach-E = optimierte Sportlichkeit
Das ohnehin schon sportlich-elegant daherkommende E-SUV von Ford wird dank SPACCER® als i-Tüpfelchen noch einen Tick sportlicher.
Dafür sorgt die Fahrzeughöherlegung mit dem patentierten Spiralring SPACCER® Made in Germany. Zur Wahl stehen vier Höherlegungen von 12, 24, 36 und 48 mm. On top kommen weitere drei mm, wenn in die untere Nut des SPACCER® ein Gummiprofil eingezogen wird. Von dieser Option wird durchweg rege Gebrauch gemacht. Wenn das Neufahrzeug beim örtlichen Vertragshändler angeliefert und für den Straßenverkehr fitgemacht wird, dann sollte gleichzeitig der SPACCER® montiert werden. Für die Werkstatt ist das anhand der ausführlichen Montageanleitung ein Klacks. Und ein TÜV-Bericht wird gleich mitgeliefert.
Der SPACCER® für den Ford Mustang Mach-E
- Schwarz eloxierter Spiralring aus hochfestem Spezialaluminium montierbar an Vorder- und/oder Hinterachse
- Individuelle Sonderanfertigung anhand der Fahrgestellnummer sorgt für 100%-ige Passgenauigkeit
- Steigerung der sportlichen Offroad-Optik
- Mehr Bodenfreiheit sowie Verbesserung der Radfreigängigkeit
- Zusätzliche Dämpfung der Fahrwerkgeräusche
- Verbesserung des Einstiegskomforts
