Der Fiat 500 Edition 2020 ist das erste Elektrofahrzeug des italienischen Automobilherstellers. Die Historie des Fahrzeuges in der Kleinstklasse geht zurück bis in die 1950er-Jahre mit dem damaligen Fiat Nuova 500. Der neueste Fiat 500 in seiner Ausführung als autonomes Auto Level 2 sollte Anfang März auf dem Genfer Autosalon präsentiert werden. Aus bekannten Gründen wurde daraus nichts. Die Vorstellung war dann wenige Wochen später in Mailand.
Frühbesteller können im/ab Oktober mit der Auslieferung ihres kleinen aber feinen Stadtflitzers rechnen. Pandemie-bedingt begann die Serienproduktion deutlich verspätet im Juli in Turin.
Komplett neues Auto in E-Version
Die Bezeichnung „500“ ist das einzige, was den La Prima mit seinen 500er Vorgenerationen verbindet.
Ohnehin wird der La Prima ein Hingucker im Stadtverkehr sein; und das erst recht dank der Fahrzeughöherlegung mit SPACCER®. Das knuddelig bis knuffig wirkende Auto macht mit SPACCER® sofort einen sportlichen Eindruck. Die Höherlegung ist in vier Stufen von 12 bis 48 mm möglich, also um etwa fünf cm. Diese Marke wird überschritten, wenn in die untere Nut des SPACCER®-Spiralringes ein Gummiprofil eingezogen wird; das sorgt für weitere drei mm.
Die patentierte Höherlegung „Made in Germany“ ist wahlweise an Vorder- und/oder Hinterachse möglich. Mehr Bodenfreiheit sorgt für besseren Einstiegs- sowie für mehr Fahrkomfort.
An dieser Stelle ein Satz zu SPACCER® Germany
Die im bayerisch-schwäbischen Illertissen ansässige Firma gilt als weltweit führender Anbieter von Fahrzeughöherlegungen für Pkw und Nutzfahrzeuge. Die Produktfertigung erfolgt ausschließlich in Deutschland, und beliefert werden Kunden in mehr als zehn Dutzend Ländern.
SPACCER® für La Prima auf einen Blick
Frühbesteller können im/ab Oktober mit der Auslieferung ihres kleinen aber feinen Stadtflitzers rechnen. Pandemie-bedingt begann die Serienproduktion deutlich verspätet im Juli in Turin.
Komplett neues Auto in E-Version
Die Bezeichnung „500“ ist das einzige, was den La Prima mit seinen 500er Vorgenerationen verbindet.
- das Elektrofahrzeug wurde auf einer eigenen Plattform komplett neu entwickelt
- zwei Modelle – Cabrio vs. Limousine mit Panorama-Glasdach
- die 42 KW-Batterie leistet eine Reichweite von gut 300 kmzum Standard ohne Aufpreis gehört die Schnellladefunktion via CSS-Stecker
- easyWallbox zObjekterkennung im toten Winkel per Ultraschallsensor ab 15 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 150 km/h, Beschleunigung in 9 Sek. auf 100 km/h
- La Prima Preis – knapp 37.000 plus X Euro abzüglich E-Auto Prämie
- …..
Ohnehin wird der La Prima ein Hingucker im Stadtverkehr sein; und das erst recht dank der Fahrzeughöherlegung mit SPACCER®. Das knuddelig bis knuffig wirkende Auto macht mit SPACCER® sofort einen sportlichen Eindruck. Die Höherlegung ist in vier Stufen von 12 bis 48 mm möglich, also um etwa fünf cm. Diese Marke wird überschritten, wenn in die untere Nut des SPACCER®-Spiralringes ein Gummiprofil eingezogen wird; das sorgt für weitere drei mm.
Die patentierte Höherlegung „Made in Germany“ ist wahlweise an Vorder- und/oder Hinterachse möglich. Mehr Bodenfreiheit sorgt für besseren Einstiegs- sowie für mehr Fahrkomfort.
An dieser Stelle ein Satz zu SPACCER® Germany
Die im bayerisch-schwäbischen Illertissen ansässige Firma gilt als weltweit führender Anbieter von Fahrzeughöherlegungen für Pkw und Nutzfahrzeuge. Die Produktfertigung erfolgt ausschließlich in Deutschland, und beliefert werden Kunden in mehr als zehn Dutzend Ländern.
SPACCER® für La Prima auf einen Blick
- hochfestes Spezialaluminium schwarz eloxiert
- individuelle Anfertigung für jeden La Prima anhand der Fahrgestellnummer
- hundertprozentige Passgenauigkeit des SPACCER®
- Zertifikat von/für DEKRA und TÜV inklusive
- Montage sowohl Selfmade als auch in der Werkstatt
