Die Mazda Motor Corporation aus Fuchü in der japanischen Präfektur Hiroshima, kurz Mazda bringt in diesen Wochen mit dem MX-30 das erste batterieelektrisch betriebene Fahrzeug als SUV auf den Markt.
Vorgestellt wurde das neu designte Auto auf der 2019er Tokyo Motor Show in Tokyo Big Sight, dem weltbekannten Messegelände auf der künstlich angelegten Insel Odaiba in der Bucht von Tokio. Die Möglichkeit, das Modell als First Edition gegen Anzahlung von 1.000 Euro zu reservieren, wird seitdem rege genutzt. Von dem im Frühjahr 2019 präsentierten Mazda CX-30 ist vieles adaptiert; ungeachtet dessen wurde der MX-30 vollständig neu konzipiert.
Die technischen Daten lassen aufhorchen!
Den 143 PS starken Elektromotor liefert der japanische Mischkonzern Hitachi aus Tokio. Der Lithium-Ionen-Akku von Panasonic aus Kadoma in der Präfektur Osaka leistet nach WLTP eine Reichweite von gut 200 km. WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure als ein auch von der EU anerkanntes weltweit einheitliches Verfahren zum Messen von Stromverbrauch für Autos. Nach NEFZ, der ECE-Richtlinie zur Messung nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus beträgt die Fahrleistung gut 260 km.
Steigerung des Fahrkomforts mit SPACCER®
Der schon vorhandene Komfort mit Fahrgefühl und Federung wird durch die Fahrzeughöherlegung von SPACCER® nochmals deutlich getoppt. Der SPACCER® Made in Germany ist eine patentierte Höherlegung des Mazda MX-30 wahlweise an der Vorderachse und/oder auch an der Hinterachse. Für das Höherlegen kann der Fahrzeughalter unter vier gestaffelten Höhen auswählen, und zwar von 12 bis 48 mm. Diese zusätzliche Bodenfreiheit tut dem Mazda-SUV buchstäblich gut. In die untere Nut des SPACCER® kann zusätzlich noch ein optional erhältliches Gummiprofil eingezogen werden. Es bewirkt ein Höherlegen um weitere drei Millimeter. Damit lässt sich der Grad des Höherlegens noch feiner abstimmen. Gleichzeitig wird durch die stoßabsorbierende Wirkung des Gummis der Fahrkomfort erhöht und das Geräusch gedämpft.
SPACCER® Unikat für jeden Mazda MX-30 gemäß Fahrgestellnummer
Jeder SPACCER® Spiralring aus hochfestem Spezialaluminium wird anhand der Fahrgestellnummer individuell für das einzelne Fahrzeug angefertigt. Den Einbau bieten sowohl freie als auch die Mazda-Vertragswerkstätten an. Der etwas begabte Kfz-Halter kann sich auch selbst daran begeben, seinen neuen MX-30 mit dem SPACCER® höher zu legen.
Hier die SPACCER® Vorteile auf einen Blick
Vorgestellt wurde das neu designte Auto auf der 2019er Tokyo Motor Show in Tokyo Big Sight, dem weltbekannten Messegelände auf der künstlich angelegten Insel Odaiba in der Bucht von Tokio. Die Möglichkeit, das Modell als First Edition gegen Anzahlung von 1.000 Euro zu reservieren, wird seitdem rege genutzt. Von dem im Frühjahr 2019 präsentierten Mazda CX-30 ist vieles adaptiert; ungeachtet dessen wurde der MX-30 vollständig neu konzipiert.
Die technischen Daten lassen aufhorchen!
Den 143 PS starken Elektromotor liefert der japanische Mischkonzern Hitachi aus Tokio. Der Lithium-Ionen-Akku von Panasonic aus Kadoma in der Präfektur Osaka leistet nach WLTP eine Reichweite von gut 200 km. WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure als ein auch von der EU anerkanntes weltweit einheitliches Verfahren zum Messen von Stromverbrauch für Autos. Nach NEFZ, der ECE-Richtlinie zur Messung nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus beträgt die Fahrleistung gut 260 km.
Steigerung des Fahrkomforts mit SPACCER®
Der schon vorhandene Komfort mit Fahrgefühl und Federung wird durch die Fahrzeughöherlegung von SPACCER® nochmals deutlich getoppt. Der SPACCER® Made in Germany ist eine patentierte Höherlegung des Mazda MX-30 wahlweise an der Vorderachse und/oder auch an der Hinterachse. Für das Höherlegen kann der Fahrzeughalter unter vier gestaffelten Höhen auswählen, und zwar von 12 bis 48 mm. Diese zusätzliche Bodenfreiheit tut dem Mazda-SUV buchstäblich gut. In die untere Nut des SPACCER® kann zusätzlich noch ein optional erhältliches Gummiprofil eingezogen werden. Es bewirkt ein Höherlegen um weitere drei Millimeter. Damit lässt sich der Grad des Höherlegens noch feiner abstimmen. Gleichzeitig wird durch die stoßabsorbierende Wirkung des Gummis der Fahrkomfort erhöht und das Geräusch gedämpft.
SPACCER® Unikat für jeden Mazda MX-30 gemäß Fahrgestellnummer
Jeder SPACCER® Spiralring aus hochfestem Spezialaluminium wird anhand der Fahrgestellnummer individuell für das einzelne Fahrzeug angefertigt. Den Einbau bieten sowohl freie als auch die Mazda-Vertragswerkstätten an. Der etwas begabte Kfz-Halter kann sich auch selbst daran begeben, seinen neuen MX-30 mit dem SPACCER® höher zu legen.
Hier die SPACCER® Vorteile auf einen Blick
- 100%-ige Passgenauigkeit durch individuelle Sonderanfertigung für jeden Mazda MX-30
- hochfestes Spezialaluminium schwarz eloxiert
- mehrsprachige Montageanleitung zuzüglich TÜV-Bericht
- spürbare Verbesserung der Radgängigkeit sowie Dämpfung von Fahrwerkgeräuschen
- mehr Bodenfreiheit & dadurch verbesserter Einstiegskomfort
- Optimierung einer sportlichen Offroad-Optik des MX-30
