Neutrales Doppel: Schweizer auto-illu und TÜV SÜD testen Reifen
Sie heißen Primacy, EcoContact, Sportnex oder Potenza. Alles nur Marketinggetöse? Dass Reifennamen durchaus ihre Bedeutu…
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TÜV SÜD: Groß und sportlich? Geht auch beim Elektroauto
Geht man mal davon aus, dass Elektroautofahrer tatsächlich besonders umweltbewusst sind, achten diese wohl auch beim Rei…
Ob sparsam oder sportlich dimensioniert: Ganzjahresreifen bieten durchweg gute Performance
Gut 20 Prozent der Autobesitzer entscheiden sich inzwischen für Ganzjahresreifen. Autos sind mittlerweile schon ab Werk…
Runderneuerter Reifen im Test: Wenig Geld für wenig Sicherheit
Runderneuerte Reifen sind günstiger und bieten ein Plus beim Umweltschutz. Schließlich werden sie aufwendig „recycelt“,…
TÜV SÜD: UHP Keine Garantie für High Performance
Ultra High Performance-Reifen – das sind super Sportreifen mit viel Grip? Nicht automatisch, sagt der TÜV SÜD-Reifenexpe…
TÜV SÜD: Rollwiderstand kostet Reichweite
Top-Thema beim Elektroauto: die Reichweite. Und die hängt nicht zuletzt von der passenden Bereifung ab, wie der neueste…
TÜV SÜD: Geländereifen sind nichts für die Straße
Selbst wenn sie vielleicht einen Reiz auf so manchen SUV-Fahrer ausüben – Offroad-Reifen sind nichts für den normalen St…
TÜV SÜD: Semislicks gehören auf die Rennstrecke
Semislicks eignen sich nicht für den Straßenverkehr – das ist unter anderem Ergebnis eines Reifentests der Schweizer Fac…
TÜV SÜD: Moderne Gummimischungen bremsen besser
Die Markenhersteller von Reifen haben ihre Produkte in den vergangenen Jahren deutlich verbessert. Ein Test der Schweize…
Aktueller Reifentest: Unter drei Millimetern Sommerreifen runter
Bereits unter drei Millimetern Profiltiefe lassen die Fahreigenschaften von Sommerreifen rapide nach - das hat die Schwe…
