S21: VCD fordert realistischen Zeitplan - keine Zustände wie am Berliner Flughafen
Beim sich wohl weiter verzögernden Betriebsstart des neuen Bahnhofs Stuttgart 21 müssen die Qualität und die Zuverlässig…
VCD: Gäubahn-Ausbau enttäuschend langsam
Anlässlich des symbolischen ersten Spatenstiches zum zweigleisigen Ausbau eines 5,8 Kilometer langen Abschnittes der int…
VCD erfreut über KISS-Züge für die Gäubahn
Anlässlich der Zugtaufe eines modernen Doppelstock-Triebwagens, der zukünftig auf der internationalen Zugverbindung Stut…
VCD: Connecting Europe Express oder Disconnecting Stuttgart from Europe? Gäubahn erhalten und Zugverbindungen in die Schweiz und Italien ausbauen
Für den Erhalt der Gäubahn zum Stuttgarter Hauptbahnhof warb der ökologische Verkehrsclub VCD anlässlich der Zwischensto…
VCD: Ergänzungsstation in Stuttgart ernsthaft prüfen
Der ökologische Verkehrsclub VCD fordert die Planung zusätzlicher Bahnsteiggleise am neuen Stuttgarter Bahnhof (Stuttgar…
VCD unterstützt Initiative zu einem Gäubahn-Gipfel
Die Initiative des Schweizer Bundesamts für Verkehr zu einem Gäubahn-Gipfel mit Bund, Bahn und Land wird vom ökologische…
VCD und PRO BAHN fordern 10 Jahre nach der Schlichtung neuen Dialog Stuttgart 21 Plus
10 Jahre nach der Schlichtung zu Stuttgart fordern die Fahrgastverbände PRO BAHN und VCD einen neuen „Dialog Stuttgart 2…
VCD: Bund muss Verantwortung für Stuttgart 21 übernehmen
Stuttgart 21 ist ein unkalkulierbares Finanzrisiko für das Bundesunternehmen Deutsche Bahn AG. Dies stellt der Bundesrec…
Stuttgart 21: VCD sieht sich bei Kostensteigerungen bestätigt
Der ökologische Verkehrsclub (VCD) Baden-Württemberg sieht sich mit seiner langjährigen Kritik an den unzureichenden Kos…
VCD: Stuttgart 21 - Panoramabahn muss erhalten bleiben
Der ökologische Verkehrsclub Baden-Württemberg appelliert an die Mitglieder des Verkehrsausschusses des Verbands Region…