Egal ob Camper, SUV, Transporter, Van oder Fahrzeug-Kombination mit Wohnwagen, Transport-Anhänger, Fahrradträger und Co.: Aus Sicht der Stoßdämpferentwicklung macht sich in all diesen Fällen ein Dämpfkraft-Plus positiv bemerkbar. Denn eine stark belastete Hinterachse, große Massen, ein hoher Schwerpunkt oder schwere Außenlasten stellen hohe Anforderungen an das Fahrwerk. Die Gasdruckdämpfer der Serie BILSTEIN B6 beziehungsweise B6 Camper (Advanced) für Wohnmobile bieten in diesem Punkt deutlich mehr Reserven als die Serie. Und unabhängig davon macht sich der BILSTEIN B6 auch ganz einfach dann bezahlt, wenn ein sportlicheres und präziseres Fahrverhalten gewünscht ist – jedoch keine Tieferlegung. Für Autofahrer bedeutet der Einbau von Stoßdämpfern aus der Serie BILSTEIN B6 erheblich mehr Sicherheit, Fahrspaß und Komfort – und für die Werkstätten ein interessantes Zusatzgeschäft mit höherem Deckungsbeitrag als beim normalen Serienersatz. Ein weiterer Vorteil: Alle B6 und B6 Camper (Advanced) sind eintragungsfrei.
BILSTEIN B6 Camper
Wohnmobile, die auf Transportern basieren, übernehmen in aller Regel auch deren unveränderte Fahrwerke. Mangelnder Reisekomfort, schlechte Stabilität in Kurven oder störende Geräusche können die Folge sein. Zu den Vorzügen des verbesserten Serienersatzstoßdämpfers B6 Camper gehören ein Sicherheitsplus bei Seitenwind und in Kurven durch optimale Bodenhaftung und ein intensiveres Fahrerlebnis durch hohe Traktion und präzises Handling. Gleichzeitig dürfen sich Camper über ein komfortableres Fahrerlebnis freuen: Hierzu trägt die Reduzierung der Fahrgeräusche durch bessere Dämpfung genauso bei wie das optimierte Abrollverhalten auf Kopfsteinpflaster und an Bahnübergängen. Von den neuen B6 Camper-Produkten profitieren sowohl ausgebaute Kastenwagen als auch Teilintegrierte auf Basis des Fiat Ducato (ab Baujahr 2006). Auf diesem basieren in Europa weit über die Hälfte aller Reisemobile. Berücksichtigt werden zudem baugleiche Fahrzeuge von Citroën und Peugeot. Je nach Version ist ein Umbau nur an der Vorderachse (Ducato/light/35 L) oder an beiden Achsen (Ducato Maxi/heavy/35 H/40 H) notwendig.
BILSTEIN B6 Camper Advanced
Noch einen Schritt weiter geht bei den genannten Fahrzeugen der BILSTEIN B6 Camper Advanced, der als weiteren Vorzug die innovative DampMatic®-Technologie besitzt. Diese sorgt für eine amplitudenselektive Dämpfung. Bei dieser rein mechanischen Technologie reagiert ein Steuerkolben auf die von der Straße übermittelten Schwingungen und wählt automatisch eine von zwei Kennlinien. In der „weichen Einstellung“ fließt das Dämpferöl sowohl durch den Hauptkolben als auch einen speziellen DampMatic® -Bypass. In der „strafferen“ Einstellung ist Letzterer geschlossen, sodass der Durchfluss verringert wird. Durch die DampMatic® verbessert sich das Abrollverhalten in Sachen Komfort noch einmal zusätzlich, da man quasi zwei Fahrwerke in einem besitzt. Spürbar ist dies zum Beispiel an Brückenkanten und auf Kopfsteinpflaster. Zudem erhöht sich die Kontrolle über das Fahrzeug enorm, zum Beispiel in Kurven und beim Spurwechsel.
Wohnwagen, Transport-Anhänger und Fahrradträger
Wohnwagen und andere Anhänger unterscheiden sich in Maßen und Gewicht beträchtlich. Dabei ergeben sich bereits durch moderate Anhänge- und Stützlasten spürbar höhere Belastungen an der Hinterachse. Und die ist für die Richtungsstabilität des Autos ausschlaggebend. Gelingt es dem Stoßdämpfer nun nicht mehr, die durch die Federung erzeugten Schwingungen abzubauen, gerät das Gespann schnell außer Kontrolle – etwa beim schnellen Ausweichen.
Aus dieser „Schleuderfalle“ kommt der Fahrer nur schwer wieder heraus und es besteht erhöhte Unfallgefahr. Die Lösung: Einbau des BILSTEIN B6 mit erhöhter Dämpfkraft. Fahrradträger für die Anhängerkupplung stehen ebenfalls hoch im Kurs, da sie einfach zu beladen sind. Die auf die Hinterachse wirkende Stützlast kann jedoch das Fahrverhalten negativ beeinträchtigen. Besonders problematisch sind hier die immer beliebteren EBikes, die deutlich schwerer sind als konventionelle Fahrräder. Auch hier die Lösung: Einbau des BILSTEIN B6 mit erhöhter Dämpfkraft.
Sportlich sicheres Fahrverhalten ohne Tieferlegung
Ein sportlich-präzises Fahrverhalten wird von vielen gewünscht. Allerdings fragt nur ein kleiner Teil die Werkstatt nach entsprechenden Optionen. Grund: Oft wird damit automatisch eine Tieferlegung verbunden. Und die ist nicht immer gewollt: etwa wegen der Tuning-Optik, der geringeren Bodenfreiheit, möglicher Komforteinbußen oder der Angst vor hohen Kosten. Auch hier ist der BILSTEIN B6 eine elegante und effektive Alternative, die auch ohne Tieferlegung spürbare Vorteile bringt. KFZ-Betriebe sollten mit dem B6 aktiv auf ihre Kunden zugehen, da dieses Thema kaum bekannt ist.
SUVs, Transporter und Vans
SUVs boomen und stellen zusammen mit den Vans und gewerblich genutzten Transportern eine riesige Zielgruppe dar. Ein konstruktiv bedingter Nachteil dieser Fahrzeuge ist der hohe Schwerpunkt, der sich in einem verstärkten Wank-/ Nickverhalten äußert: Mit seiner erhöhten Dämpfkraft ist der BILSTEIN B6 auch hier ein geeignetes Mittel, um Abhilfe zu schaffen. Dasselbe gilt für normalhohe Fahrzeuge mit Dachträgern oder Dachboxen, deren Schwerpunkt hierdurch ebenfalls nach oben verschoben wird. In all diesen Fällen werden durch den Einbau des BILSTEIN B6 weder Alltagstauglichkeit noch Bodenfreiheit negativ beeinflusst.
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Wohnmobile, die auf Transportern basieren, übernehmen in aller Regel auch deren unveränderte Fahrwerke. Mangelnder Reisekomfort, schlechte Stabilität in Kurven oder störende Geräusche können die Folge sein. Zu den Vorzügen des verbesserten Serienersatzstoßdämpfers B6 Camper gehören ein Sicherheitsplus bei Seitenwind und in Kurven durch optimale Bodenhaftung und ein intensiveres Fahrerlebnis durch hohe Traktion und präzises Handling. Gleichzeitig dürfen sich Camper über ein komfortableres Fahrerlebnis freuen: Hierzu trägt die Reduzierung der Fahrgeräusche durch bessere Dämpfung genauso bei wie das optimierte Abrollverhalten auf Kopfsteinpflaster und an Bahnübergängen. Von den neuen B6 Camper-Produkten profitieren sowohl ausgebaute Kastenwagen als auch Teilintegrierte auf Basis des Fiat Ducato (ab Baujahr 2006). Auf diesem basieren in Europa weit über die Hälfte aller Reisemobile. Berücksichtigt werden zudem baugleiche Fahrzeuge von Citroën und Peugeot. Je nach Version ist ein Umbau nur an der Vorderachse (Ducato/light/35 L) oder an beiden Achsen (Ducato Maxi/heavy/35 H/40 H) notwendig.
BILSTEIN B6 Camper Advanced
Noch einen Schritt weiter geht bei den genannten Fahrzeugen der BILSTEIN B6 Camper Advanced, der als weiteren Vorzug die innovative DampMatic®-Technologie besitzt. Diese sorgt für eine amplitudenselektive Dämpfung. Bei dieser rein mechanischen Technologie reagiert ein Steuerkolben auf die von der Straße übermittelten Schwingungen und wählt automatisch eine von zwei Kennlinien. In der „weichen Einstellung“ fließt das Dämpferöl sowohl durch den Hauptkolben als auch einen speziellen DampMatic® -Bypass. In der „strafferen“ Einstellung ist Letzterer geschlossen, sodass der Durchfluss verringert wird. Durch die DampMatic® verbessert sich das Abrollverhalten in Sachen Komfort noch einmal zusätzlich, da man quasi zwei Fahrwerke in einem besitzt. Spürbar ist dies zum Beispiel an Brückenkanten und auf Kopfsteinpflaster. Zudem erhöht sich die Kontrolle über das Fahrzeug enorm, zum Beispiel in Kurven und beim Spurwechsel.
Wohnwagen, Transport-Anhänger und Fahrradträger
Wohnwagen und andere Anhänger unterscheiden sich in Maßen und Gewicht beträchtlich. Dabei ergeben sich bereits durch moderate Anhänge- und Stützlasten spürbar höhere Belastungen an der Hinterachse. Und die ist für die Richtungsstabilität des Autos ausschlaggebend. Gelingt es dem Stoßdämpfer nun nicht mehr, die durch die Federung erzeugten Schwingungen abzubauen, gerät das Gespann schnell außer Kontrolle – etwa beim schnellen Ausweichen.
Aus dieser „Schleuderfalle“ kommt der Fahrer nur schwer wieder heraus und es besteht erhöhte Unfallgefahr. Die Lösung: Einbau des BILSTEIN B6 mit erhöhter Dämpfkraft. Fahrradträger für die Anhängerkupplung stehen ebenfalls hoch im Kurs, da sie einfach zu beladen sind. Die auf die Hinterachse wirkende Stützlast kann jedoch das Fahrverhalten negativ beeinträchtigen. Besonders problematisch sind hier die immer beliebteren EBikes, die deutlich schwerer sind als konventionelle Fahrräder. Auch hier die Lösung: Einbau des BILSTEIN B6 mit erhöhter Dämpfkraft.
Sportlich sicheres Fahrverhalten ohne Tieferlegung
Ein sportlich-präzises Fahrverhalten wird von vielen gewünscht. Allerdings fragt nur ein kleiner Teil die Werkstatt nach entsprechenden Optionen. Grund: Oft wird damit automatisch eine Tieferlegung verbunden. Und die ist nicht immer gewollt: etwa wegen der Tuning-Optik, der geringeren Bodenfreiheit, möglicher Komforteinbußen oder der Angst vor hohen Kosten. Auch hier ist der BILSTEIN B6 eine elegante und effektive Alternative, die auch ohne Tieferlegung spürbare Vorteile bringt. KFZ-Betriebe sollten mit dem B6 aktiv auf ihre Kunden zugehen, da dieses Thema kaum bekannt ist.
SUVs, Transporter und Vans
SUVs boomen und stellen zusammen mit den Vans und gewerblich genutzten Transportern eine riesige Zielgruppe dar. Ein konstruktiv bedingter Nachteil dieser Fahrzeuge ist der hohe Schwerpunkt, der sich in einem verstärkten Wank-/ Nickverhalten äußert: Mit seiner erhöhten Dämpfkraft ist der BILSTEIN B6 auch hier ein geeignetes Mittel, um Abhilfe zu schaffen. Dasselbe gilt für normalhohe Fahrzeuge mit Dachträgern oder Dachboxen, deren Schwerpunkt hierdurch ebenfalls nach oben verschoben wird. In all diesen Fällen werden durch den Einbau des BILSTEIN B6 weder Alltagstauglichkeit noch Bodenfreiheit negativ beeinflusst.
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