Der heutige Planfeststellungsbeschluss zum Ausbau des Flughafens Kassel-Calden stößt beim Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf deutliche Kritik. Deutschland habe ohnehin das dichteste Netz an Verkehrsflughäfen in der EU, eine weitere Landbahn für einen Regionalflughafen sei deshalb überflüssig, meint der hessische VCD-Landesvorsitzende Werner Geiß. "Wie Verkehrsminister Rhiel mittlerweile offenbart hat, werden die vorgesehen Investitionskosten von 150 Millionen Euro nicht ausreichen. Aber auch im laufenden Betrieb wird der Steuerzahler zur Kasse gebeten. Denn defizitär sind die zahllosen Regionalflughäfen allesamt." Einmal mehr würden die wesentlichen Kriterien für eine volkswirtschaftlich sinnvolle Investition ignoriert. Es sei gar nicht untersucht worden, inwieweit durch den prognostizierten Flugverkehr anderen Wirtschaftszweigen Kaufkraft entzogen sowie durch Fracht- und Touristikflüge heimische Arbeitsplätze verlagert werden. "Ganz schön mutig von Gutachter und Landesregierung, dieses Projekt den Bürgern als Jobmaschine anzupreisen.", findet Geiß.
Vor allem aber vermisst der VCD die Klimaschutzziele der Bundesrepublik in der Abwägung. "In Hessen macht der Flugverkehr schon heute rund 20% der Erderwärmungswirkung aus.", stellt Geiß fest. "Wie soll unser Land die geforderte Senkung um 40% bis 2020 erreichen, wenn Flughäfen und Straßen ausgebaut, Bahnlinien dagegen stillgelegt werden?" Die Region Kassel sei mit dem Bahnhof Wilhelmshöhe optimal an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz angebunden. Dessen kontinuierlicher Ausbau sei ein klarer politischer Entscheid für die Schiene und damit gegen den Flugverkehr über kurze und mittlere Distanzen sowie gegen Regionalflughäfen wie Calden. Geiß: "Mit diesem Flughafenausbau unterläuft die hessische Landesregierung nicht nur die Vorgaben der Kanzlerin zum Klimaschutz, sondern auch die Leitlinien europäischer Verkehrspolitik."
Vor allem aber vermisst der VCD die Klimaschutzziele der Bundesrepublik in der Abwägung. "In Hessen macht der Flugverkehr schon heute rund 20% der Erderwärmungswirkung aus.", stellt Geiß fest. "Wie soll unser Land die geforderte Senkung um 40% bis 2020 erreichen, wenn Flughäfen und Straßen ausgebaut, Bahnlinien dagegen stillgelegt werden?" Die Region Kassel sei mit dem Bahnhof Wilhelmshöhe optimal an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz angebunden. Dessen kontinuierlicher Ausbau sei ein klarer politischer Entscheid für die Schiene und damit gegen den Flugverkehr über kurze und mittlere Distanzen sowie gegen Regionalflughäfen wie Calden. Geiß: "Mit diesem Flughafenausbau unterläuft die hessische Landesregierung nicht nur die Vorgaben der Kanzlerin zum Klimaschutz, sondern auch die Leitlinien europäischer Verkehrspolitik."
