Die Infrastruktur der Öresundregion zwischen Südschweden und Dänemark wird weiter ausgebaut. Vor allem der Zugverkehr zwischen der schwedischen Stadt Malmö und der dänischen Hauptstadt Kopenhagen soll noch einmal beschleunigt werden.
Um dies zu erreichen, erhält Malmö nun einen unterirdischen City-Tunnel. Das Konzept beinhaltet eine 17 Kilometer lange Direktverbindung zwischen der im Jahr 2000 eröffneten Öresundbrücke und dem Hauptbahnhof in Malmö. Der alte Kopfbahnhof wird modernisiert und um eine unterirdische Bahnstation erweitert.
Zusätzlich entstehen zwei weitere Stationen am zentralen Platz "Triangeln" sowie am Stadtrand bei "Hyllie". Sechs der 17 Eisenbahnkilometer verlaufen als Tunnel in parallelen Röhren unter Malmö. Die restlichen elf Kilometer, die auch an das östliche Streckennetz Richtung Trelleborg und Ystad angebunden werden, verlaufen überirdisch.
Die kommerzielle Inbetriebnahme des City-Tunnels ist für 2011 geplant. Die Gesamtbaukosten sind auf rund sieben Milliarden Euro veranschlagt. Weitere Informationen zum Projekt und zu Malmö: www.citytunneln.com; www.skane.com.
Um dies zu erreichen, erhält Malmö nun einen unterirdischen City-Tunnel. Das Konzept beinhaltet eine 17 Kilometer lange Direktverbindung zwischen der im Jahr 2000 eröffneten Öresundbrücke und dem Hauptbahnhof in Malmö. Der alte Kopfbahnhof wird modernisiert und um eine unterirdische Bahnstation erweitert.
Zusätzlich entstehen zwei weitere Stationen am zentralen Platz "Triangeln" sowie am Stadtrand bei "Hyllie". Sechs der 17 Eisenbahnkilometer verlaufen als Tunnel in parallelen Röhren unter Malmö. Die restlichen elf Kilometer, die auch an das östliche Streckennetz Richtung Trelleborg und Ystad angebunden werden, verlaufen überirdisch.
Die kommerzielle Inbetriebnahme des City-Tunnels ist für 2011 geplant. Die Gesamtbaukosten sind auf rund sieben Milliarden Euro veranschlagt. Weitere Informationen zum Projekt und zu Malmö: www.citytunneln.com; www.skane.com.
