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- Keine Kompromisse: der neue YOKOHAMA W.drive
- YOKOHAMA Winter*T: Der Spezialist für die Kompaktklasse
- 4x4 und Geolandar I/T: im Winter eine schlagkräftige Kombination
In Anlehnung an ein beliebtes Sprichwort gilt auch beim Autofahren: Es gibt kein schlechtes Wetter, nur falsche Reifen. Dies trifft insbesondere im Winter mit Schnee und Glätte zu. Egal ob der neue W.drive, der Kompaktklasse-Experte Winter*T oder der Offroader Geolandar I/T, hier ist für jede Anwendung der richtige Profi dabei.
Mit dem zur Wintersaison 2007/2008 völlig neuen W.drive wird die gut etablierte .drive-Serie von YOKOHAMA um den ersten Winterreifen komplettiert. Er zeichnet sich durch hervorragende und sichere Handlingeigenschaften aus und ist selbst bei widrigen Straßenverhältnissen gutmütig und kontrollierbar. Eines der Geheimnisse des W.drive ist die spezielle Micro-Silica-Mischung. Doch nicht nur die Ingredienzien stammen aus dem Hightech-Labor, sondern auch das computerberechnete, asymmetrische Profil. Während an den Außenseiten der Lauffläche starre, große Blöcke für gutes Einlenk- und Kurvenverhalten bei trockenem Wetter – und für sicheres Fahrverhalten – sorgen, gewährleistet die Innenseite im Verbund mit dem 3D-Zick-Zack-Profil beste Traktion bei Schnee. Gleichzeitig wird das Aquaplaning-Risiko reduziert. Der innovative W.drive ist jedoch nicht nur für jedes Wetter, sondern auch für nahezu jedes Fahrzeug ein verlässlicher Partner. So sind zum Verkaufsstart im Herbst 2007 bereits 67 Größen zwischen 14 und 19 Zoll im Handel. Und auch die verschiedenen Speedindices von T (190 km/h), H (210 km/h) und V (240 km/h) decken die Bandbreite vom Kompaktwagen über moderne SUVs bis hin zur PS-starken Sportlimousine nahezu vollständig ab.
Speziell auf kleine Größen, von 155/80R13 bis hin zu 195/70R15, ist der Winter*T in seinen Eigenschaften abgestimmt und deckt ein Spektrum vom Microcar bis hin zur unteren Mittelklasse ab. Zudem bietet dieser YOKOHAMA-Reifen Wintertechnologie nach dem neuesten Stand der Technik und fordert dem Fahrer somit keine Kompromisse ab. Das T im Namen steht für den Geschwindigkeitsindex, somit erlaubt der Winter*T bei passendem Wetter bis zu 190 km/h. Seine wahren Trümpfe spielt der Winter*T jedoch bei Schnee, Matsch und Nässe aus, wo er dem Fahrer stets optimale Traktion und totale Kontrolle an die Hand gibt.Das dreidimensionale Lamellenprofil sorgt durch sein spezielles Kantendesign für einen einzigartigen Grip und ein sicheres Bremsverhalten auf winterlichen Straßen. Die laufrichtungsgebundene Auslegung des Winter*T ist mit ihrer keilförmigen Reifenstruktur auch optimal bei Tauwetter. Für diese positiven Eigenschaften sind zusätzlich vier breite Längsrillen verantwortlich, die eine effektive und schnelle Wasserableitung gewährleisten und die Aquaplaning-Gefahr auf ein Minimum reduzieren. Die von YOKHAMA patentierte Zeruma-Technologie gewährleistet eine ideale Verteilung der Silikate in der Lauffläche. Die extrem homogene Gummimischung trägt damit entscheidend zur sehr guten Performance des Winter*T auf nassem Untergrund bei.
Auch ohne spezielle M+S-Reifen wähnen sich hingegen viele Geländewagen-Piloten im Winter gerüstet. Doch Vorsicht! Selbst grobstollige Offroad-Pneus bieten bei Schnee und Eis höchstens vermeintliche Sicherheit. Durch ein Verhärten der auf Plustemperaturen ausgelegten Gummimischung verlängert sich der Bremsweg erheblich. Der Allradantrieb bietet hier keine Vorteile. Zudem wird mangels ausreichender Traktion mit Sommerreifen jedes Anfahren ein Geduldsspiel und das Handling leidet ebenfalls extrem. Mit dem Geolandar I/T hat der japanische Hochleistungsreifenhersteller YOKOHAMA deshalb einen echten Winterspezialisten für SUVs und Geländewagen im Programm. Die Geolandar-Reihe genießt in der Offroadszene einen hervorragenden Ruf. Das Zusatzkürzel der Variante I/T steht für Ice Terrain. Auf diesem Gebiet brilliert der Reifen durch sein einzigartiges Zick-Zack-Profildesign: Der Kanteneffekt gewährleistet einerseits eine ausgezeichnete Traktion und sicheres Handling, wurde andererseits jedoch auch auf die Kriterien Komfort und Abrollgeräusch hin optimiert. Somit erfüllt der Geolandar I/T mühelos alle Kriterien, die man von einem waschechten Winterreifen erwartet.
Mit seinem breiten Spektrum bietet YOKOHAMA für jeden Fahrzeugtyp den passenden Winterreifen. Für jene gilt die Faustformel: Von Oktober bis Ostern. Wer in der Werkstatt oder im Reifenfachhandel wechseln lassen möchte, sollte sich rechtzeitig um Termine kümmern, da der Andrang dort erfahrungsgemäß mit nahendem Winter oft sehr groß wird.
- Keine Kompromisse: der neue YOKOHAMA W.drive
- YOKOHAMA Winter*T: Der Spezialist für die Kompaktklasse
- 4x4 und Geolandar I/T: im Winter eine schlagkräftige Kombination
In Anlehnung an ein beliebtes Sprichwort gilt auch beim Autofahren: Es gibt kein schlechtes Wetter, nur falsche Reifen. Dies trifft insbesondere im Winter mit Schnee und Glätte zu. Egal ob der neue W.drive, der Kompaktklasse-Experte Winter*T oder der Offroader Geolandar I/T, hier ist für jede Anwendung der richtige Profi dabei.
Mit dem zur Wintersaison 2007/2008 völlig neuen W.drive wird die gut etablierte .drive-Serie von YOKOHAMA um den ersten Winterreifen komplettiert. Er zeichnet sich durch hervorragende und sichere Handlingeigenschaften aus und ist selbst bei widrigen Straßenverhältnissen gutmütig und kontrollierbar. Eines der Geheimnisse des W.drive ist die spezielle Micro-Silica-Mischung. Doch nicht nur die Ingredienzien stammen aus dem Hightech-Labor, sondern auch das computerberechnete, asymmetrische Profil. Während an den Außenseiten der Lauffläche starre, große Blöcke für gutes Einlenk- und Kurvenverhalten bei trockenem Wetter – und für sicheres Fahrverhalten – sorgen, gewährleistet die Innenseite im Verbund mit dem 3D-Zick-Zack-Profil beste Traktion bei Schnee. Gleichzeitig wird das Aquaplaning-Risiko reduziert. Der innovative W.drive ist jedoch nicht nur für jedes Wetter, sondern auch für nahezu jedes Fahrzeug ein verlässlicher Partner. So sind zum Verkaufsstart im Herbst 2007 bereits 67 Größen zwischen 14 und 19 Zoll im Handel. Und auch die verschiedenen Speedindices von T (190 km/h), H (210 km/h) und V (240 km/h) decken die Bandbreite vom Kompaktwagen über moderne SUVs bis hin zur PS-starken Sportlimousine nahezu vollständig ab.
Speziell auf kleine Größen, von 155/80R13 bis hin zu 195/70R15, ist der Winter*T in seinen Eigenschaften abgestimmt und deckt ein Spektrum vom Microcar bis hin zur unteren Mittelklasse ab. Zudem bietet dieser YOKOHAMA-Reifen Wintertechnologie nach dem neuesten Stand der Technik und fordert dem Fahrer somit keine Kompromisse ab. Das T im Namen steht für den Geschwindigkeitsindex, somit erlaubt der Winter*T bei passendem Wetter bis zu 190 km/h. Seine wahren Trümpfe spielt der Winter*T jedoch bei Schnee, Matsch und Nässe aus, wo er dem Fahrer stets optimale Traktion und totale Kontrolle an die Hand gibt.Das dreidimensionale Lamellenprofil sorgt durch sein spezielles Kantendesign für einen einzigartigen Grip und ein sicheres Bremsverhalten auf winterlichen Straßen. Die laufrichtungsgebundene Auslegung des Winter*T ist mit ihrer keilförmigen Reifenstruktur auch optimal bei Tauwetter. Für diese positiven Eigenschaften sind zusätzlich vier breite Längsrillen verantwortlich, die eine effektive und schnelle Wasserableitung gewährleisten und die Aquaplaning-Gefahr auf ein Minimum reduzieren. Die von YOKHAMA patentierte Zeruma-Technologie gewährleistet eine ideale Verteilung der Silikate in der Lauffläche. Die extrem homogene Gummimischung trägt damit entscheidend zur sehr guten Performance des Winter*T auf nassem Untergrund bei.
Auch ohne spezielle M+S-Reifen wähnen sich hingegen viele Geländewagen-Piloten im Winter gerüstet. Doch Vorsicht! Selbst grobstollige Offroad-Pneus bieten bei Schnee und Eis höchstens vermeintliche Sicherheit. Durch ein Verhärten der auf Plustemperaturen ausgelegten Gummimischung verlängert sich der Bremsweg erheblich. Der Allradantrieb bietet hier keine Vorteile. Zudem wird mangels ausreichender Traktion mit Sommerreifen jedes Anfahren ein Geduldsspiel und das Handling leidet ebenfalls extrem. Mit dem Geolandar I/T hat der japanische Hochleistungsreifenhersteller YOKOHAMA deshalb einen echten Winterspezialisten für SUVs und Geländewagen im Programm. Die Geolandar-Reihe genießt in der Offroadszene einen hervorragenden Ruf. Das Zusatzkürzel der Variante I/T steht für Ice Terrain. Auf diesem Gebiet brilliert der Reifen durch sein einzigartiges Zick-Zack-Profildesign: Der Kanteneffekt gewährleistet einerseits eine ausgezeichnete Traktion und sicheres Handling, wurde andererseits jedoch auch auf die Kriterien Komfort und Abrollgeräusch hin optimiert. Somit erfüllt der Geolandar I/T mühelos alle Kriterien, die man von einem waschechten Winterreifen erwartet.
Mit seinem breiten Spektrum bietet YOKOHAMA für jeden Fahrzeugtyp den passenden Winterreifen. Für jene gilt die Faustformel: Von Oktober bis Ostern. Wer in der Werkstatt oder im Reifenfachhandel wechseln lassen möchte, sollte sich rechtzeitig um Termine kümmern, da der Andrang dort erfahrungsgemäß mit nahendem Winter oft sehr groß wird.
