"Die Ansichten zu überlangen, überschweren Lkw gehen in der EU sehr auseinander. Einige sind sehr enthusiastisch, ich werde allerdings keinen Vorschlag machen, bevor ich nicht alle dazu gehört habe." Bei seiner dreistündigen Anhörung durch den Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments am 14. Januar ließ der designierte EUVerkehrskommissar Siim Kallas wenig Zweifel an seiner skeptischen Haltung gegenüber einer EU-weiten Zulassung von 60 Tonnen schweren Megatrucks im internationalen Güterschwerverkehr. Kallas könne sich schwerlich vorstellen, dass Megatrucks der Umwelt zuträglich wären, wie dies von Befürwortern überlanger Lkw immer wieder betont werde. Dem Wunsch des Berliner EU-Abgeordneten Michael Cramer (Bündnis 90/Die Grünen) nach Einführung einheitlicher Tempo- und Alkohollimits auf Europas Straßen erteilte Kallas ebenfalls eine klare Absage. "Es gibt kein einheitliches Rezept, das für alle Länder passt!"
Geschwindigkeitsbeschränkungen seien in den Händen nationaler und regionaler Behörden gut aufgehoben, da sie in erster Linie vom örtlichen Straßenzustand abhängig wären. Allerdings will sich der Este als Verkehrskommissar dafür stark machen, dass sich EU-Mindeststandards im Straßenbau und bei der Unterhaltung des Straßennetzes in West- und Osteuropa gleichermaßen durchsetzen. Außerdem möchte Kallas den Einsatz intelligenter Verkehrsleitsysteme vorantreiben. Unterstützung durch das Parlament erhofft er sich bei der Umsetzung eines Vorschlags zur grenzüberschreitenden Verfolgung von Verkehrssündern. Das Inkrafttreten des Lissabonner Reformvertrags erleichtere die Umsetzung und dies könne einen großen Zugewinn für die Straßenverkehrssicherheit bedeuten. Für sinnvoll hält der zukünftige EUVerkehrskommissar auch eine Vereinheitlichung der Sonn- und Feiertagsfahrverbote für Lkw in Europa.
Geschwindigkeitsbeschränkungen seien in den Händen nationaler und regionaler Behörden gut aufgehoben, da sie in erster Linie vom örtlichen Straßenzustand abhängig wären. Allerdings will sich der Este als Verkehrskommissar dafür stark machen, dass sich EU-Mindeststandards im Straßenbau und bei der Unterhaltung des Straßennetzes in West- und Osteuropa gleichermaßen durchsetzen. Außerdem möchte Kallas den Einsatz intelligenter Verkehrsleitsysteme vorantreiben. Unterstützung durch das Parlament erhofft er sich bei der Umsetzung eines Vorschlags zur grenzüberschreitenden Verfolgung von Verkehrssündern. Das Inkrafttreten des Lissabonner Reformvertrags erleichtere die Umsetzung und dies könne einen großen Zugewinn für die Straßenverkehrssicherheit bedeuten. Für sinnvoll hält der zukünftige EUVerkehrskommissar auch eine Vereinheitlichung der Sonn- und Feiertagsfahrverbote für Lkw in Europa.
